Testes são testes e por vezes os tempos não dizem tudo. Mas o mais rápido foi Andrea Dovizioso, que gostou muito da nova electrónica. Afirmou o Italiano que ajuda imenso a poupar os pneus e o melhor é que se sente cada vez melhor e mais confiante com a Yamaha. Nota-se que anda a fazer um grande operação de charme à marca para conseguir saltar para a equipa oficial.
Ao seu lado na box, Carl Crutchlow entrou com o pé esquerdo e sofreu uma grande queda a 200Km/h, na curva 4, que destruiu a sua moto e atrasou bastante os trabalhos. O Inglês perdeu apenas uns bocados de pele numa perna e ombro, mas estava bem. A queda aconteceu porque uma ponte atravessa o local e como choveu de noite, nesse local a ponte não deixa a zona secar normalmente. Assim que Crutchlow tocou nos travões, caiu. Apesar disso o Inglês estava relativamente satisfeito e fez o sétimo tempo.
Por parte das Yamahas oficiais, Spies tentou apenas ganhar confiança, já que esta tem sido constantemente abalada este ano. Tudo corre mal ao piloto Americano e apenas se focou em rodar e tentar voltar a ser o Spies de antigamente.
Jorge Lorenzo, testou o novo motor da Yamaha, mas não notou que fosse melhor. Disse que tinha pontos melhores e outros piores, mas nada do que tinha pedido: Mais aceleração, mas pelo menos recolheram informação para tentarem melhorar essa área.
Na Honda, acabar com as vibrações traseira era o objectivo deste teste. Pelos visto Stoner de um passo em frente, e segundo o piloto mudando uma peça de 2 dólares. Ainda não está resolvido, mas pelos vistos identificaram o problema. Mas ambos os pilotos ficaram com outro problema e ainda maior. Os novos pneus da frente não funcionam bem nas Hondas e os pilotos sofrem de fortes vibrações na frente da moto. Pedrosa estva bastante chateado com isto e diz que não é justo deixarem de fornecer os pneus antigos. A própria marca não vai estar nos teste de amanhã, quarta-feira em Aragão, já que não vão ter à disposição os novos pneus e assim vão saltar este teste.
Nas hostes da Ducati, nada de novo. O passo em frente nunca mais é dado e visto que as outras marcas melhoram, os pilotos parece que começam a andar para trás. Rossi testou o novo braço oscilante em alumínio, mas se em Mugello funcionou muito bem, aqui provoca muitas vibrações e mais uma vez, não sabem porque. Testaram muitas alterações na distribuição de peso e afinações, mas a que funcionou melhor foi a que usaram na corrida. Ao menos estão a usar o melhor set up, mas continuam sem conseguir aproximar-se dos outros. Não deixa de ser desmotivante. Valentino diz que precisa de 0,5s para de chegar ao pódio e 0,7s para tentar lutar pela vitória. Por enquanto não conseguem melhorar em nada e mais uma vez digo que a manter-se esta situação, o mais certo é Rossi sair da Ducati.
Vamos ver como correm as coisa em Aragão amanhã.
Tempos:
1 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3 1:41.997 LAPS 42
2 Ben SPIES Yamaha Factory Racing 1:42.143 +0.146 LAPS 45
3 Hector BARBERA Pramac Racing Team 1:42.186 +0.189 LAPS57
4 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini 1:42.309 +0.312 LAPS 46
5 Dani PEDROSA Repsol Honda Team 1:42.342 +0.345 LAPS 53
6 Casey STONER Repsol Honda Team 1:42.369 +0.372 LAPS 51
7 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 1:42.378 +0.381 LAPS 48
8 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing 1:42.635 +0.638 LAPS 51
9 Stefan BRADL LCR Honda 1:42.769 +0.772 LAPS62
10 Nicky HAYDEN Ducati Team 1:42.941 +0.944 LAPS 71
11 Valentino ROSSI Ducati Team 1:43.252 +1.255 56
12 Karel ABRAHAM Cardion AB Motoracing 1:43.926 +1.929 LAPS 46
13 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar 1:44.326 +2.329 LAPS 39
14 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar 1:44.487 +2.490 LAPS 48
15 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing 1:44.979 +2.982 LAPS 39
16 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini 1:45.080 +3.083 LAPS 46
17 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP 1:45.701 +3.704 LAPS 52
18 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP 1:45.841 +3.844 LAPS 56
19 Mattia PASINI Speed Master 1:45.870 +3.873 LAPS 50
20 James ELLISON Paul Bird Motorsport 1:46.047 +4.050 LAPS 54
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