As novas cores da Yamaha oficial de Lorenzo

Os primeiros treinos de 2011 estão prestes a começar, mas o mundial de 2011 começa já a fervilhar, com noticias, especialmente com as apresentações das equipas.
A Yamaha oficial ainda está à procura de um patrocinador principal, mas apresentou já as cores "provisórias", ou definitivas, no caso de não encontrar patrocinador.
A Yamaha festeja este ano o seu 50º ano de participação no mundial, e isso não vai deixar de estar visível nas suas motos.
Na foto de Lorenzo, podemos também verificar o seu novo fato, agora da Alpinestars.

Video: Rossi aos comandos da Ducati 1198

Aqui fica o video do recente teste efectuado por Valentino aos comandos de uma Ducati 1198 Superbike, em Misano para avaliar a sua condição física.

Primeiras imagens de Stoner com as cores da Repsol

A algumas horas da apresentação oficial da equipa da HRC, a Repsol Honda, sugiram já as primeira imagens de Stoner com a cores oficiais. Stoner vai fazer equipa com Pedrosa e Dovizioso e é tido como um dos principais candidatos ao titulo. O piloto Australiano, como sempre foi dos mais rápidos em Valência e espera-se que seja igualmente rápido nos treinos em Sepang, que amanhã se iniciam.
Para já aqui ficam as primeira fotos.

Jorge Lorenzo revela o desenho do seu número um

Jorge Lorenzo, revelou o desenho final do número um, que vai usar na carenagem da sua Yamaha e já a partir de terça-feira nos testes de Sepang. O desenho são as Iniciais do seu nome J e L juntos, com uma estrela. Lorenzo está orgulhoso de poder usar finalmente o número 1 na sua moto, em vez do habitual 99. O Espanhol, agora também patrocinado por uma bebida energética, vai usar as cores oficiais da Yamaha, que continua sem patrocinador oficial.

Rossi em Misano com Ducati 1198 -ACTUALIZADO

Valentino Rossi está em Misano a efectuar um teste com uma Ducati 1198 Superbike. O objectivo do teste será avaliar a sua condição física, nomeadamente o seu ombro direito, que segundo afirmou está longe de se encontrar a 100%. O piloto tem ainda pouca mobilidade e estava com dúvidas se se conseguia esconder atrás da carenagem nas rectas.
Conduzir a Superbike é diferente de conduzir a motogp, mas já deve para ter uma ideia quanto à mobilidade e resistência do ombro.
Por outro lado, estando todo este tempo parado, sempre aproveita para "ligar" o chip de competição e estar mais em forma para o teste de Sepang, no próximo dia 1 de Fevereiro.

ACTUALIZAÇÃO

Valentino rodou 25 voltas, o equivalente a um Gp e teve já uma ideia do seu estado físico. Rossi comentou: " Primeiro de tudo quero agradecer ai Filippo e à Ducati, que organizaram este teste. O circuito confirmou mais ou menos o que esperavamos: o ombro doi-me, especialmente nas travagens, onde a parte posterior doi, onde suturaram o tendão. Os movimentos estão suficientemente estáveis e não estamos tão mal na resistência, mas aparte disso, doi-me imenso e não tenho muita força. Espero melhorar um pouco neste próximos dias, antes do teste na Malásia. Uma vez lá, iremos trabalhar na posição de condução e vamos fazer todos os esforços para recolher o máximo de informação com a Desmosedici, mesmo não estando eu na melhor forma. Hoje fiz 25 voltas no total com a 1198 Superbike, que é como um modelo histórico para a Ducati: Bela e rápida. Gostei!"

Lista de inscritos MotoGp 2011

A FIM forneceu hoje a lista de inscritos para o mundial de 2011. Não há grandes surpresas, Lorenzo vai ostentar o número 1 como era esperado e a lista resume-se a apenas 17 pilotos. Ou seja basta não acabarem 2 pilotos para todos pontuarem. Continuam a ser uma grelha com muito poucos pilotos.
O Piloto Português Miguel Oliveira, este ano a correr em 125cc vai pilotar o número 44.
Aqui fica a lista:
1 JORGE LORENZO (SPA) YAMAHA FACTORY RACING
4 ANDREA DOVIZIOSO (ITA) REPSOL HONDA TEAM
5 COLIN EDWARDS (USA) MONSTER YAMAHA TECH 3
7 HIROSHI AOYAMA (JPN) SAN CARLO HONDA GRESINI
8 HECTOR BARBERA(SPA) ASPAR TEAM DUCATI
11 BEN SPIES (USA) YAMAHA FACTORY RACING
14 RANDY DE PUNIET (FRA) PRAMAC RACING TEAM
17 KAREL ABRAHAM (CZE) CARDION AB MOTORACING
19 ALVARO BAUTISTA (SPA) RIZLA SUZUKI MotoGP
24 TONI ELIAS (SPA) LCR HONDA MotoGP
26 DANI PEDROSA (SPA) REPSOL HONDA TEAM
27 CASEY STONER (AUS) REPSOL HONDA TEAM
35 CAL CRUTCHLOW (GBR) MONSTER YAMAHA TECH 3
46 VALENTINO ROSSI (ITA) DUCATI MARLBORO TEAM
58 MARCO SIMONCELLI (ITA) SAN CARLO HONDA GRESINI
65 LORIS CAPIROSSI (ITA) PRAMAC RACING TEAM
69 NICKY HAYDEN (USA) DUCATI MARLBORO TEAM

Diferenças entre Ducati Gp10 e Gp11

A Ducati Gp11, apresenta à primeira vista, maiores diferenças a nível de aerodinamica.
A moto ainda está em desenvolvimento e Valentino ainda não esteve no túnel de vento, pelo que o desenho poderá ainda sofrer alterações.
Mas pode-se já notar, uma carenagem maior e mais longa, dois deflectores de calor dos radiadores, claramente inspirada nos F1, e as asas laterais reposicionadas.
O intuito é a moto ser mais aerodinânmica, obtendo uma maior velocidade de ponta, diminuindo o arrasto e o consumo de combustivel. Por outro lado a Ducati deseja a frente da moto com menos tendência para descolar do chão.
Muitas outras diferenças há de certeza, mas essas estão mais econdidas e no segredo dos Deuses.

Ducati termina 3 dias de testes em Jerez

A Ducati terminou satisfeita os três dias de trabalhos em Jerez. Os pilotos de testes rodaram muitas voltas e levaram para Bolonha muitos dados e algumas ideias para melhorar a performance da mota Italiana. A agenda de trabalhos de Vito Guareschi e Franco Battaini esteve focada em melhorar a frente, o controlo de tracção e o sistema anti cavalinhos. Todos estavam satisfeitos com o trabalho levado a cabo durante estes dias.
A Equipa vai levas as soluções encontradas para Sepang, para Valentino Rossi e Nicky Hayden testarem a validade das propostas e saber se deram um passo em frente e o tamanho do passo.
Nos dias 1 a 3 de Fevereiro vamos verificar.

Ducati em Jerez a testar GP11

Valentino ainda só pode olhar para a GP11, mas a Ducati está hoje e por três dias a testar em Jerez. Os pilotos de testes Battaini e Guareschi vão centrar-se na electrónica e chassis. A Ducati continua a fazer esforços por ter a moto de 2011 melhor e mais ao gosto de Rossi.

Apresentação da Ducati Cardion AB de Karel Abraham

Decorreu em Praga a apresentação da mais recente equipa de MotoGp, a Ducati Cardion AB. Tendo como piloto o jovem de 21 anos Karel Abraham. Karel militou o ano passado em moto2, classificando-se em 10º lugar, tendo vencido uma corrida.
Esta equipa é "paitrocinada" por Abraham Senior, pai de Karel, dono do circuito de Brno e da Cardion AB, empresa de equipamentos médicos.
Vamos ver como corre o primeiro ano em MotoGp a Abraham, mas é de louvar o aparecimenro de mais uma equipa em época de crise.

Lorenzo com AlpineStars

Jorge Lorenzo está na Indonésia a promover a Yamaha e chegou a primeira foto de Jorge com a sua nova marca de fatos, a Alpinestars. Embora de má qualidade, aqui fica o registo.

Ducati com novo patrocinador

A Ducati continua a mostrar patrocinios e desta vez apresentou a parceria com a Acer, para fornecimento de Hardware. O contrato é por dois anos. De igual duração foi a renovação com a Shell para lubrificantes.
A Ducati começa a ter pouco espaço para tantos patrocinios, ao qual não deve ser alheia a contratação de Rossi.

Video: Apresentação oficial Ducati

Aqui fica o video oficial da apresentação da nova Ducati Desmosedici GP11, com Valentino Rossi e Nicky Hayden.

Video: A Ducati 2011

Ducati de Rossi

Em primeira mão, aqui fica umas fotos da moto de Rossi e Hayden, que serão apresentadas hoje mais tarde.

Conferência de Imprensa de Rossi

Apresentação oficial Ducati

OS dois pilotos, Rossi e Hayden foram oficialmente apresentados como pilotos da Ducati. Hayden vai para o seu terceiro ano na marca, mas Rossi faz o seu ano de estreia.
Hayden estreou a utilização da marca de equipamento de protecção Dainese e afirmou estar contente por ter Valentino como seu companheiro de equipa, coisa que já aconteceu no passado, quando ambos eram pilotos da Honda.
Valentino falou pela primeira vez da Ducati e afirmou: " É realmente um protótipo, muito diferente das motos Japonesa, que estão mais próximas de uma moto de serie. Devido a isso tem de ser pilotada de uma maneira totalmente diferente. A entrega de potência é muito forte, mas estou confiante que com a minha experiência, com Jerry Burgess e a equipa faremos com que a moto se adapte melhor à minha pilotagem".

O Italiano falou igualmente da sua recuperação: "O problema foi a cirurgia ter sido muito mais agressiva que o esperado porque os danos eram muitos. O médico disse que não teria problema em recuperar a 100%, mas que iria precisar de mais tempo. Tenho trabalhado muito desde esse momento. Espero estar apto, mas tenho de dar 100% para estar a um nível mínimo para conseguir rodar no teste de Sepang."
"O grande problema em Valência fui eu. Tinha muitas dores no ombro e não tinha força suficiente. Trata-se de uma moto diferente e é preciso rodar de forma mais agressiva. Este é o meu trabalho na Ducati, melhorar a moto, torná-la mais fácil e correr menos riscos em todas as corridas. O Stoner esteve impressionante em algumas corridas do ano passado, mas também cometeu alguns erros e terminou o Campeonato em quarto. Até agora temos trabalhado em coisas mais fáceis, como a posição de pilotagem, guiadores, poisa-pés, tudo para em Sepang começar a trabalhar nas melhorias da moto.”
The Doctor espera estar a 100% em Abril, apontando para estar a 70% no teste de Sepang.
Rossi vê Lorenzo e Stoner como favoritos ao título, mas falou foi do seu companheiro de equipa: "Tive sempre uma boa relação com o Nicky desde 2003, quando éramos companheiros de equipa na Honda. Estou muito contente por estar a trabalhar com ele. É um tipo fantástico e tem experiência na Desmosedici, pelo que talvez me ajude no início. Será uma box totalmente aberta, sem muros no meio".

Rossi veste Ducati

Finalmente as primeiras imagens de Valentino Rossi vestindo as cores da Ducati. O mau tempo atrasou a abertura do Wroom 2011, mas os piloto já pousaram para as cameras.
Valentino será apresentado oficialmente amanhã, mas o Italiano já disse uma palavras: " É melhor tarde do que nunca, cá estou eu". E falou ainda sobre o seu ombro: " Está um pouco melhor, mas espero melhorar no próximo teste".

Ducati com novo patrocinador

A Ducati oficializou um novo patrocinador, a marca de roupa Italiana, Diesel.
Os pilotos vão ser vestidos pela Diesel e as motos vão ser decoradas com o símbolo do índio ou moicano. Quando outras marcas estão com graves problemas de patrocinadores, a Ducati, depois de ter anunciado a parceria com a AMG, surge com outro reforço.

A estreia de Rossi como piloto Ducati

Amanhã, dia 10 de Janeiro, vai ser o dia importante para a Ducati, já que vai oficialmente apresentar a sua equipa de MotoGp para 2011 com Valentino Rossi e Nicky Hayden.
A partir de amanhã até dia 15 em Madonna di Campiglio será palco do evento Wrooom 2011, organizado pela Marlboro e onde se apresentam as equipas da Ducati MotoGp e Ferrari da F1.
Na estância de ski Italiana, Rossi vai finalmente vestir vermelho e poderá falar da sua experiência com a Ducati no último teste de Valência.
Terça feira será a primeira conferência de impressa de Rossi na Ducati. Espera-se que o Italiano participe na corrida de Karts com os pilotos de F1, a ter lugar durante o evento, mas consta que Valentino não irá esquiar, embora seja um apaixonado pelo mesmo, de modo a não arriscar uma queda que comprometa a sua recuperação do ombro.
Já falta pouco para ver Rossi de vermelho.

Lorenzo e Hayden trocam de marca de fatos

Jorge Lorenzo e Hayden vão mudar de marca de fatos. O Espanhol, até agora utilizar da Dainese vai mudar para a Alpinestars e Hayden, piloto da Alpine vai trocar para a Dainese.
Ao que tudo indica Lorenzo não quer utilizar a Dainese visto que Rossi é accionista da Dainese e amigo do fundador da marca. Deste modo e pelo facto de Rossi ser o considerado o melhor piloto de todos os tempos, recebe como é normal uma soma superior de direitos de publicidade, em relação a Lorenzo. Isto parece que não agradou ao Espanhol, não contribuindo para Valentino ganhar mais uns euros à "sua conta".

Yamaha ainda sem patrocinador

A equipa oficial da Yamaha, deixou de contar com o patrocinio da FIAT e até ao momento não tem ainda assegurado nenhum patrocinador oficial. Falou-se na possibilidade da Air Asia, mas nada está confirmado e parece que as conversações não chegaram a "bom porto".
A equipa com mais visibilidade e melhores resulyados, parece estar com sérias dificuldades para encontrar apoios. Isto é um mau sinal para todas as outras equipas e poderá comprometer o desenvolvimento das Yamahas oficiais.
Esperemos para ver

Inicio dos contratos de 2011

Com o inicio do novo ano, todos os pilotos que ainda estavam vinculados às antigas marcas, deixam de o estar e entram em vigos os novos contratos. Assim, Rossi, Stoner, Capirossi e DePuniet são oficialmente pilotos das novas marcas.
Valentino vai poder finalmente comentar a sua experiência com a Ducati e já falta pouco para a Ducati fazer a habitual apresentação dos pilotos, juntamente com os pilotos de F1 da Ferrari, em Madonna di Campiglio no evento “Wrooom”.
E já falta só um mês para os primeiros teste de 2011...