Catalunha: O circuito

Muito perto da bonita e movimentada cidade de Barcelona, o Gp da Catalunha é o senhor que se segue.
A chuva de França vai ser substituida pelo sol e normalmente por muito calor.
O circuito Espanhol é bastante exigente e especialmente na travagem e nas longas curvas bastante rápidas e a solicitarem um grande esforço aos pneus.
A maior parte dos pilotos adora o circuito e muitas coisas estão por confirmar na pista. Jorge Lorenzo está em casa e animado pela grande vitoria em Le Mans, vai tentar voltar a ganhar pontos, ou pelos menos perder os menos possíveis.
Stoner, adora o circuito e quer concerteza voltar a mostrar quem manda e recuperar a desvantagem que tem, de oito pontos para Jorge.
Pedrosa corre em casa e está na hora de mostrar serviço e arriscar. Não pode estar o ano todo cauteloso, já que cada vez mais se vai atrasando dos dois primeiros.
Por parte dos homens da Tech3, espera-se mais uma acessa luta entre ambos. O primeiro objectivo é ficarem um à frente do outro e Carl vai dispor já dos travões Brembo de 2012, tal como Dovizioso e vamos ver se gostas do novos Brembo e se lhe traz alguma vantagem.
Ainda na Yamaha, Spies que anda pelas ruas da amargura, quer e diz novamente que vai ser um ponto de viragem e que vai verdadeiramente como iniciar o ano. Vamos ver se se confirma. O Texano começa a desesperar por um bom resultado e até agora tem estado no seu pior.
No campo da Ducati, milagres não são esperados e com o sol e calor as dificuldades vão novamente surgir. Vamos apenas esperar que os novos upgrades à moto possam permitir a Hayden e Rossi estar pelo menos junto das Yamahas de Dovizioso e Crutchlow.
Voltando aos Espanhois, Barbera, Bautista vão estar motivados e vamos ver como se comportam. Quem se tem comportado bem é Bradl, que está muito focado e confiante e um bom resultado não é descabido por parte do Alemão.
Quanto às CRT, Puniet está melhor fisicamente e Espargaro quer brilhar no seu sol. Edwards volta, mas é ainda uma incógnita o seu estado físico.

Quanto ao Moto3, espero ver os desaires acabarem para Miguel Oliveira e o piloto necessita de confirmar todo o seu talento e rapidez. Pontos precisam-se e especialmente terminar corridas.

Mais um fim-de-semana de corridas e só espero que  sejam tão emocionantes como as de Le Mans. Se em Moto3 e Moto2 o espectáculo é praticamente garantido, em MotoGP já é mais complicado, ainda por cima, com a quase certa ausência de Rossi nos lugares do pódio.
Seja como for, a não perder....

Colin Edwards regressa este fim-de-semana

Depois de partir a clavícula no Estoril, Colin Edwards rumou a Barcelona para ser operado. Pagou cerca de 12.000€ e voltou a casa para recuperar.
O piloto Americano está agora quase a 100% e vai voltar a correr já este fim-de-semana em Barcelona. Edwards diz que está a 90%, tem o movimento todo e não apresenta dores. Vamos ver como correm as coisas ao pilotar a sua moto.

Nova Suzuki de MotoGP

Surgiram umas fotos espias, na revista Cycle World, da que poderá ser a nova arma da Suzuki ao campeonato de MotoGP. Depois de abandonar o campeonato, a marca nunca negou que estava a desenvolver uma moto de MotoGP para regressar. Quando ninguém sabe, mas fala-se em 2014.
Especialista já afirmaram que o motor deve ser um quatro em linha e não um V4 como eram as antigas. Os mesmos especialista falam de um motor muito semelhante ao da Yamaha M1 e que a ordem de explosão não é um screamer, mas sim um motor long bang pelas duas saídas de escape.
Ainda oura especulação diz respeito à electrónica que a marca tenha deixado a Mitsubishi e optaram por outro fornecedor.
Por enquanto não passam de especulações, já que a marca ainda não efectuou nenhum comunicado oficial, mas já há igualmente quem desconfie das fotos espias serem de uma qualidade excelente e talvez a marca não queira que a sua nova moto seja assim tão secreta.
Mais uma novela para seguir atentamente.

Hayden roda com Ducati toda em alumínio

A Ducati continua hoje com um dia maravilhoso para testar. Depois de meses onde a chuva sempre estragou os planos de marca de Bolonhas, as coisas parecem estar a mudar e até o tempo já ajuda. Pode ser um bom prenuncio.
A marca continua a dizer que tem testado o chassi, motor e electrónica, sem referir concretamente o que está a testar. O segredo é a alma do negócio, mas pelas fotos que chegam de Mugello, pode-se confirmar que pelo menos Hayden já rodou com uma Ducati toda em alumínio. Aqui podem observar o braço oscilante, não em carbono, mas sim em alumínio. Vamos ver as sensações são boas e vamos passar a ver um Ducati toda nesse material, mais conservador, mas mais comprovado.
O teste está a correr bem e a marca parece ter agora um norte, sem andar como baratas tontas. O intenso trabalho tudo indica começar agora a dar frutos.
Claro que todos os melhoramentos que vão surgindo, serão cada vez menores, mas vamos ver se são suficiente para a Ducati segurar Rossi. É que se o desenvolvimento da moto falhar, a marca poderá perder Valentino e com a fama que está a ter, nenhum piloto de ponta irá mudar para subir às motos Italianas. O tempo urge cada vez mais e a marca desespera por apresentar resultados. Se tudo correr poderemos ver a moto com upgrades já no próximo Gp e maiores alterações nos Gps seguintes.

Videos: 1º dia de testes da Ducati em Mugello

Testes Ducati Mugello - dia 1: Finalmente em pista

A chuva que ameaçava estragar mais uma vez os testes da Ducati desapareceu e a pista secou sob um radioso sol. Rossi aproveitou para "bater mais uma soneca" de manhã, ambos os pilotos sairam para a pista por voltas das 14h e Burgess exigiu fazer praticamente todo o tabalho dos dois dias em meio dia.
Rossi rodou 55 voltas e Hayden 52 voltas. Sabe-se que trabalharam no chassi, mas mais no motor e electrónica, mas sem saber ao certo o que testaram.
Pelos visto, algumas coisas descartaram, mas testaram algo que os fez sorrir. Pelos visto foi um bom teste, vamos esperar por confirmar que é mais um passo em frente.
Contudo confirmaram mais uma vez que a base de set-up testada em Portugal é sólida e funciona. Encontraram  afinações que funcionaram rapidamente e isso é igualmente um bom sinal.
Amanhã há mais um dia e o tempo parece que vai ajudar.

Donativos para travões de Crutchlow

A equipa Tech3 usa os travões Brembo de 2011, já que os de 2012, são bastante mais dispendiosos.
No entanto, Andrea Dovizioso quer dar o salto para a equipa oficial e decidiu comprar os Brembo do seu bolso. O custo estimado para os dito travões, são cerca de 75.000€. Surgiram logo vozes a dizer, que foi por isso que Dovizioso ficou mais perto de Crutchlow. Confrontado com isto, o piloto Britânico afirmou prontamente que não tem de comprar nada. Está a correr em MotoGP e não em corridas de café. Acha igualmente má política estas acções, mas não se queixa de nada. Limita-se a correr o melhor possível com o material que tem.
Agora houve alguém que se lembrou de fazer uma "vaquinha" para angariar fundos para o Carl comprar uns travões de 2012. Se quiserem contribuir, podem fazê-lo neste site. Se tiverem alguns travões destes, podem sempre vende-los ao piloto Britânico.

Mais chuva nos testes da Ducati

Que a Ducati gosta de chuva e é rapida nestas condições já sabemos, mas ainda não houve nenhuns testes agendados pela marca, que a chuva não venha estragar os planos. A equipa Italiana está em Mugello, com Rossi e Hayden e a chuva está presente. Mais uma vez, um importante testes será atrasado.
Troy Bayliss, que também está no circuito para testar a nova Panigale, já informou através do Twitter que está "um tempo de merda..."
Todos estão à espera que o S. Pedro ajude e os pilotos possam finalmente testar as novas configurações do motor, mais dócil e espera-se, mais fácil de conduzir.

Videos: Le Mans Monster Energy

Le Mans: Imagens

Le Mans - MotoGP - Corrida: Lorenzo ganha e Rossi regressa ao pódio

Grande corrida. Não sei se repararam, mas foi a melhor do ano e das melhores dos último tempos. E porquê? Porque simplesmente um senhor chamado Valentino Rossi pode conduzir como sabe e lutar pelo pódio. Digam o que disserem, Valentino Rossi em condições de lutar, luta como sempre lutou e como tão bem o sabe fazer. O espectáculo precisa de Rossi e como ele mesmo disse, o próprio Valentino precisa de um Rossi que possa lutar pela vitória. Bem, mas outro grande senhor efectuou uma corrida magnífica, Jorge Lorenzo. Bem mas vamos por partes.

Jorge Lorenzo fez outra exibição fabulosa e além de dar uma "machadada" em Stoner, recuperou a liderança do campeonato e mostra que não irá vender fácil o campeonato. Saiu que nem uma bala para a frente, arriscando numas péssimas condições e fugiu para a frente, sem que ninguém se tenha aproximado. Parabéns, soube aproveitar da melhor forma um pior desempenho da Honda e de Stoner.

Valentino foi outro que aproveitou da melhor forma o que a chuva lhe podia proporcionar. Sabia que tinha chances de se chegar ao pódio e fez uma corrida soberba. Sempre em luta e sem cometer erros, limpou praticamente tudo o que lhe surgiu pela frente. Teve ainda tempo para sofrer de um problema com o embaciamento da sua viseira, mas corrigido o problema, foi galgando e além da bonita luta com os rapazes da Yamaha Tech3, teve ainda uma correcta e boa luta com Stoner, passando na última volta e fugindo a um Stoner que já estava com os pneus nas lonas. O melhor de Rossi e mais uma vez digo, uma grande corrida.

É pena que tenha sido em condições especiais, pois em seco, ninguém espere ver Rossi a lutar pelo pódio. A Ducati está neste momento a lutar por se chegar às Yamahas Tech3. Esta semana vão testar em Itália e vamos ver se conseguem dar outro passo em frente. Devagar e com passos firmes, como diz Vale.

Voltando à corrida, Stoner sofreu com os pneus, que ou não atingiam a temperatura ideal ( com muita chuva) ou aqueciam demasiado ( com pouca chuva). Assim chegou ao fim com os pneus degradados e não pode fazer melhor que salvar o terceiro lugar. Volta a perder a liderança e leva um rombo na sua supremacia. Tem de ter noção que a qualquer distracção, vai ter sempre Lorenzo a aproveita-las e a complicar-lhe a vida. Acho que em condições normais irá vencer bastantes mais corridas, mas não pode cometer erros e relaxar.

Pedrosa, além da pole teve um fim-de-semana discreto e na corrida esteve sempre apagado e sofreu igualmente de problemas de pneus. Acho que igualmente não arriscou nada e não irá arriscar quedas, a não ser que esteja o titulo em jogo. De qualquer maneira, começa a atrasar-se e se quer ainda ter esperanças tem de começar a ganhar corridas.

Stefan Bradl efectuou uma óptima corrida. O quinto posto nestas condições é excelente para quem está no seu primeiro ano e depois de uma queda nos treinos. Muito bem e este resultado vai dar-lhe confiança e motivação. Vamos é ver se não dá confiança a mais, porque já se sabe que as MotoGPs mordem a "novatos atrevido".

Hayden foi sexto, mas ficou com a sensação que podia ter feito melhor. O resultado é bom para quem partiu tão atrás, mas sabe a pouco. Igualmente a pouco soube a corrida a Dovizioso e Crutchlow. Ambos os pilotos da Tech3 cairam, mas conseguiram voltar à corrida. O primeiro a ir ao tapete foi Crutchlow, que perdeu a frente numa travagem e depois foi Dovi a cair já perto do fim.

Spies voltou a ter uma corrida para esquecer. Aliás este ano está a ser assim infelizmente e o Americano continua a ser uma sombra dele mesmo. O campeonato está arruinado, mas os resultados continuam a não surgir. Deste vez, ia caindo na partida e bateu com o capacete na "bolha" da sua moto, danificando a viseira, tendo entrado nas boxes para trocar. Resolvido o problema, Spies estava já demasiado atrasado. Vamos ver se é em Barcelona que Spies inicia realmente o campeonato.

James Ellison foi o primeiro piloto CRT, depois de uma boa corrida. Eliison que esteve para ser substituido, mostrou que os upgrades de electrónica que a sua moto sofreu deram frutos e o resultado está à vista.

De Puniet, voltou a cair e desta vez logo na partida. Aliás foram vários os pilotos a terem muitos problemas no aranque. Talvez alguma coisa na pista, naquele lado da partida. O Francês ainda foi buscar a segunda moto, mas não terminou a corrida.

O campeonato sofreu aqui um balão de oxigênio, mas vamos ver se em Barcelona, voltamos a ter uma corrida tão animada.

Le Mans - Moto3 - Corrida: Oliveira cai quando liderava

Mais uma corrida disputada sob severas condições. Foram muitos os que cairam à frente e atrás de Oliveira, que calmamente foi fazendo a sua corrida e passou a liderar. O piloto Português tentou descolar do grupo que o perseguia, mas de repente perdeu a frente numa travagem e caiu. Mais uma vez foi incapaz de voltar à pista e abandonou. Os resultados tardam em surgir, quando toda a gente diz que Oliveira já merecia estar no pódio. Uma pena.
A corrida viu outra vez o lider cair, e acabou por ser ganhar por Louis Rossi, para gáudio do muitos Franceses que viram um piloto Francês ganhar.
Mais uma vez, Oliveira já mostrou toda a sua rapidez, só tem de apresentar resultados, mas com calma eles não vão tardar.
Força Miguel!!!!!!!

Como as coisa mudam...

O choque do anúncio de abandono no final do ano por parte de Stoner, veio alterar muita coisa. Principalmente vem baralhar completamente o mercado de pilotos para 2013. A Honda deixa de contar com Stoner e pelos visto tudo fez para o convencer a ficar. Ordenado milionário, redução massiva de presença em enventos promocionais e até a presença nos testes reduzida ao mínimo. Tudo foi em vão e com uma brilhante carreira ainda à sua frente, arruma as botas. É uma opção pessoal, dado que segundo o piloto perdeu a paixão. Fisicamente está bem. Aliás Casey é um sortudo e em bastantes anos de competição apenas fracturou 3 ossos. Assim, por problemas fisicos não é. Stoner que aproveitar a sua vida e quer começar já, juntamente com a sua familia. Quer cultivar legumes e cuidar de animais na sua Quinta, pescar e disfrutar. Uma vida mais pacata. Não o vejo a ser figura presente no paddock ou a ouvir falar muito dele depois do seu abandono.
Mas a sua decisão vem complicar o mercado de pilotos.

Nakamoto do HRC veio na semana passada dizer que Rossi não tinha lugar na Honda oficial, visto a separação não ter sido das mais amigáveis. Agora como que por magia, vem já afirmar que vai tentar Lorenzo e até Rossi. Neste momento tudo é possivel. Penso que tudo vão fazer para trazer Lorenzo para a Honda. Se isto acontecer, abre-se uma porta para o regresso de Rossi para a Yamaha.
A Honda vai continuar a tentar que a lei que proibe os rookies de alinhar no seu primeiro ano numa estrutura oficial seja abolida. Marc Marquez vai estar em MotoGP para o ano, mas não pode ser na Repsol Honda.

Uma coisa é certa, muita especulação vai andar todas as semanas no ar. Muitos cenários vão surgir, mas não vai ser fácil advinhar.
Se a Ducati não melhorar significativamente, penso que Valentino não vai querer ficar. A sua preferência é a Yamaha concerteza e não o vejo na Honda. Embora tudo seja agora possivel. Não sei se a ter essa oportunidade deixa a Ducati pela Honda. Mesmo sabendo que vai dispor de uma moto superior.

Lorenzo é aqui a peça chave. Caso se mantenha na Yamaha, as coisa não devem mudar tanto. Com isto uma coisa parece certa. Pedrosa tem novamente o seu futuro assegurado na Honda., quem irá ser o seu companheiro é nao se sabe.
O tempo o dirá, mas podem já ir ditando as vossas previsões....

Le Mans - MotoGP - QP: Primeira pole de 2012 para Pedrosa

Se as corridas de MotoGP fossem tão animadas como a qualificação de hoje, era uma maravilha. Com a pista a secar, os pilotos foram baixando os tempos e começaram a trocar os pneus de chuva por slicks.
Foi um verdadeiro corrupio, com muitos pilotos a trocar constantemente de posição.
Pedrosa efectuou uma volta canhão e quando Stoner se preparava para tentar roubar o melhor tempo, a chuva apareceu nas últimas curvas e impediu qualquer melhoramento. Desta feita, Dani conseguiu  primeira pole de 2012 e não é preciso muito para tentar saber quem irá chegar amanhã em primeiro na primeira curva.
Stoner mesmo assim foi segundo, mas nãoi parece muito preocupado. Ao seu lado vai ter Dovizioso, que pela primeira vez sai da primeira linha com a Yamaha. Muito bem o piloto da Tech3, que terminou a qualificação mais cedo, com um pequeno problema na sua moto.
Lorenzo perde mais uma vez a primeira linha e não deve de estar muito contente. Além de perder a primeira fila, volta a ficar atrás de uma Yamaha satélite. Atrás do Espanhol, Carl Crutchlow que falha a primeira fila, mas continua com um bom ritmo. Com falta de ritmo, continua Spies, que mesmo assim salvou os treinos com o sexto tempo. Três Yamahas na segunda fila.
À cabeça da terceira fila surge Valentino Rossi, que foi sempre melhorando os seus tempos ao longo do fim-de-semana e o novo método de trabalho parece dar frutos. Mesmo assim está a 1,2s de Pedrosa. Atrás do nove vezes campeão do mundo, dois espanhois, Bautista que protagonizou uma queda e Barbera.
A fechar os dez primeiros está Abraham, que teve uma boa sessão e precisa de obter pontos. Ficou na frente de Hayden, que mostrou muitas dificuldades e não foi além do 11º tempo. Não vai ser uma corrida fácil amanhã.
De Puniet continua a ser o melhor piloto CRT e ficou inclusive na frente de Bradl, que caiu.
Vermeulen foi o último, mas também não se pode esperar muito de quem à quase um ano que não andava de moto. O joelho do Austaliano não dá indicações de o estar a incomodar e isso é uma óptima nóticia para quem anda à tanto tempo a recuperar e a ter problemas físicos.
O tempo vai ser novamente o maior factor de decisão. Uns rezam por chuva, outros por tempo seco, mas acho que todos rezam, ou por corrida toda à chuva, ou toda a seco.

Le Mans - Moto3 - QP: Oliveira sai de terceiro

Miguel Oliveira, sai amanhã do último lugar da primeira fila. Oliveira conseguiu o terceiro tempo na qualificação e isto apesar de uma queda devido às condições bastantes escorregadias em que a pista se encontrava. Na altura da queda tinha o melhor tempo, mas mesmo assim conseguiu assegurar um bom lugar.
A pole foi mais uma vez para Viñales.
Só espero que amanhã Miguel tenha mais sorte e de certeza que os resultados vão aparecer.

Le Mans - MotoGP - FP3: Stoner apesar de uma queda

As condições não estavam as melhores, com uma chuva miudinha que tinha caido. Algumas quedas alertaram para que os piloto tinham de ter mais cuidado. Um deles foi Stoner, que teve aqui a primeira queda da época. Contudo, o Australiano quer mostrar que está aqui para dominar e pegou na segunda moto, duas voltas e já está. O melhor tempo é seu. Mostrou mais uma vez que neste momento é ele que manda. Crutchlow foi o segundo mais lesto, mostrando já a rapidez que tem mostrado este ano. Atrás do Inglês ficou outra Yamaha, a de Dovizioso. Lorenzo foi assim o terceiro piloto Yamaha e a mostrar que aqui não está no seu melhor. Bautista foi quinto, na frente de Pedrosa que continua com alguns problemas. Em sétimo está Rossi, que continua a melhorar o seu tempo e é um bom sinal, estando cada vez mais perto. Aqui ficou a 0,8s de Stoner. Barbera ficou logo a seguir e depois vem Hayden. Abraham foi décimo e Spies surge apenas em 11º. Muito mau resultado para o Americano que é uma sombra dele mesmo. Continua com muitas dificuldades.
A melhor CRT é a Puniet e Pasini, que caiu logo no inicio, tem uma pequena fractura no pé, mas não tem problemas, ou pelo menos, grandes limitações e vai correr amanhã.

Le Mans - Moto3 - FP3: Oliveira com o melhor tempo

Com condições bastantes dificeis, Miguel Oliveira foi o mais rápido na última sessão de treinos livres. Ficou na frente de Viñales e Fenati. Mais uma vez o Português mostra os seus dotes com condições de aderência precárias.

Le Mans - MotoGP - FP2: Stoner à vontade

Casey Stoner dominou novamente a segunda sessão de treinos livres. O piloto Australiano passou bastante tempo nas boxes, mas quando saiu, foi o normal, duas voltas, regista o melhor tempo e volta às boxes, nunca se mostrando totalmente satisfeito com a sua moto. Pedrosa segue Casey e Lorenzo melhorou imenso e foi o terceiro mais rápido.
Bautista muito bem, foi o quarto melhor na frente das Yamahas de Spies e Dovizioso. Crutchlow não está a mostrar tanta rapidez e foi sétimo, seguido por o melhor piloto Ducati, de novo Barbera e Rossi e Hayden fecham os dez primeiros.
Puniet continua a ser o melhor piloto CRT, embora ainda com algumas dores e desconforto em virtude da queda no Estoril.

Le Mans - moto3 - FP2: Oliveira desce para quarto

A segunda sessão de treinos livres não correu tão bem a Miguel Oliveira e desta vez ficou com o quarto tempo, mas a 1 segundo do mais rápido, que voltou a ser Viñales.

Le Mans - MotoGP - FP1: Stoner domina primeira sessão

 Casey Stoner, o actual campeão do mundo, depois de ontem ter chocado toda a gente com o anúncio do seu abandono no final do ano, subiu hoje para a sua Honda e fez o melhor tempo, deixando o segundo, Pedrosa a meio segundo. O Australiano dá indicações de que está realmente noutro nível e é de facto uma pena que tenha decidido abandonar. Por isso aproveitem bem este ano para ver Stoner e a sua condução espectacular.
Dovizioso foi o terceiro mais lesto e o melhor piloto Yamaha, na frente de Spies e da Ducati de Barbera, que mais uma vez deixa os pilotos oficiais para trás. Lorenzo foi apenas sexto mas a quase um segundo de Stoner. Crutchlow, Bautista, Hayden e Rossi fecha o top ten, com o Italiano já a 1,5s.
O mais rápido das CRTs foi Puniet em 13º e Vermeulen foi última, mas normal para quem já não pilotava há imenso tempo.

Le Mans - Moto3 - FP1: Oliveira em segundo

Miguel Oliveira mostrou que os recentes desaires não lhe afectaram a rapidez e conseguiu hoje ser o segundo mais rápido, atrás de Viñales, mas bastante perto do piloto Espanhol.

ÚLTIMA HORA: Stoner ABANDONA no fim do ano

Foi uma notícia que caiu que nem uma bomba. Stoner anunciou que irá abandonar no fim desta época. Depois de os rumores terem surgido na imprensa Espanhola, e o próprio Stoner ter dito que não tinham fundamento, o piloto Australiano vem agora dizer que esta é a sua última época. Vários pilotos, entre eles Rossi e Lorenzo já vieram afirmar que é uma pena e uma grande perda para o MotoGP.
Considerado o piloto mais rápido do mundo, vai deixar assim o mundial. Várias razões levaram a esta decisão, mas a mais forte foi o nascimento da sua filha.
Com esta anuncio, as mexidas de pilotos para 2013 vão ser bastante mais surpreendentes. Será que ainda vamos ver Rossi na Honda novamente?

Le Mans: O Circuito

O mítico circuito de Le Mans acolhe o mundial mais uma vez. O circuito Francês é um tipico stop and go, com muitas zonas de forte aceleração, seguido de fortes travagens. A aderência não é das melhores, e é ainda caracterizado pela primeira curva, bastante rápida, feita a cerca de 280km/h. O tempo é sempre uma incerteza e este ano é esperada chuva.
Stoner está avassalador e com certeza vai tentar dilatar a sua vantagem no campeonato. Lorenzo, embora dê a entender que está contente, penso que está bastante preocupado e começa a ter a noção que a sua missão está talvez ainda mais difícil que em 2011. Pedrosa está sempre perto, mas falta sempre qualquer coisa para chegar à vitória.
A guerra entre as Yamahas do team Tech3 deve continuar, com ambos os pilotos motivados em ficar à frente um do outro. Ainda na Yamaha, vamos ver o que faz Spies, completamente fora do ritmo e com actuações para esquecer. Tem de mostrar serviço rapidamente e voltar a ganhar confiança.
Nas boxes da Ducati, chegam ao circuito onde o ano passado Rossi subiu pela única vez ao pódio. Certo que beneficiou das quedas de Simoncelli e Pedrosa, mas foi de facto a sua melhor corrida de 2011. Em 2012 acho que está muito mais complicado repetir a façanha, mas ficar em quinto já seria uma melhoria e dado que não vai dispor de nenhum melhoramento na Ducati, melhor vai ser dificil. Isto em condições normais, porque se a chuva aparecer, tudo vai-se alterar e as surpresas acontecem.

Em moto3 espero sinceramente que Miguel Oliveira tenho um resultado de acordo com o seu valor e faça esquecer os desaires das corridas anteriores.

Amanhã já se vão ouvir os motores, como sempre a não perder.

Rossi responde a perguntas

Se têm alguma pergunta a fazer a Valentino Rossi, então não percam esta oportunidade. A Monster Energy vai promover uma acção onde Rossi irá responder online às perguntas dos fans.
Podem enviar as vossas perguntas através do Twitter, usando a tag #AskValentino ou através do facebook da Monster.
Valentino vai responder em directo de Le Mans, dia 17, através do site do MotoGP, pelas 17h45m.

Estoril - Imagens

Vermeulen no lugar de Edwards

Já está decidido que Colin Edwards não vai alinhar no Gp de França. Para o substituir a equipa optou por chamar Chris Vermeulen, antigo piloto da Suzuki, que chegou a vencer em Le Mans em 2007. Conhecido por uma grande capacidade de conduzir à chuva, o piloto Australiano tem andado pelas ruas da armagura, depois uma grave lesão num joelho o ter afastado bastante tempo da competição e depois nunca conseguiu voltar ao mesmo nivel, com resultados modestos na Kawasaki, no mundial de Superbikes.
Por agora está muito contente por voltar ao MotoGP e correr em Le Mans.

Operação de sucesso para Edwards

Duas horas de operação, com a clavícula partida em 5 sítios, mas tudo está no lugar e correu bem. Uma placa com 10 parafusos,15 agrafes e já está. O piloto já afirmou que os médicos lhe disseram que desta vez vai necessitar de mais tempo para recuperar. Pelos vistos é a quarta vez que Colin fractura esta clavícula e por isso não deve estar presente em Le Mans. Mas normalmente os pilotos surpreendem toda a gente com a sua capacidade de recuperação, por isso vamos esperar para ver.

Colin Edwards facturou a clavícula

Colin Edwards estava na hora errada, no local errado. No Sábado, rodando lento e desviando-se para o lado da pista, foi atingido pela moto de Randy de Puniet que vinha a deslizar pelo asfalto. O Americano, foi apanhado totalmente de surpresa e caiu violentamente sobre o lado esquerdo. Como consequência, fracturou a sua clavícula, que já o ano passado tinha fracturado. Por sorte o seu médico, o Espanhol Dr. Mir estava no circuito e agendou-se logo uma operação para hoje. Colin está à espera de ser operado antes do jantar, mas mostrou um scan 3D da lesão e pelos vistos não é tão simples, tendo sido já aconselhado pelos médicos a descansar 2 ou 3 semanas, já que a naquela zona já teve bastantes lesões.
Vamos ver se o piloto vai cortar no tempo de recuperação e vai estar presente no Gp de Le Mans.
Que corra tudo bem.

Estoril - MotoGP - Corrida: Stoner bisa

Casey Stoner voltou a ganhar e dominou o Estoril. Fez a pole, no warm-up, foi mais rápido do que nos treinos e na corrida liderou até vencer, passando agora a liderar o campeonato. O Australiano está imparável e volta a ganhar, tal como em Jerez, num circuito que não lhe era favorável, padecendo ainda de arm-pump e vibrações na sua Honda. Se mesmo com isto tudo está a vencer, nem quero imaginar o que vai ser, quando recuperado do braço e se a Honda consegue resolver os problemas de vibração. Acho que Lorenzo está bastante mais preocupado do que estava no inicio do campeonato. O Espanhol pensava que iria estar muito mais perto de Stoner, mas acho que está a realizar que está realmente longe e precisa de melhorar muito a sua Yamaha. É certo que vai estar sempre muito perto e qualquer erro de Stoner vai ser bem aproveitado por Lorenzo, mas Stoner volta a mostrar que em termos de rapidez, não há pai para ele e quanto mim, gere muito melhor as corridas.

A corrida em si, não teve motivos de interesse. Todos os pilotos correram em fila indiana e apenas algumas ultrapassagens. Na frente Stoner dominou sempre, com Lorenzo sempre perto e Pedrosa igualmente. Mas quando a meio Lorenzo começou a chegar-se a Stoner, voltou-se a pensar que o Australiano estava com problemas e iria haver luta, mas quando o fim se aproxima, Stoner ligar o turbo, afasta-se e deixa mais uma vez Lorenzo sem qualquer hipótese de resposta. Ou seja, domina desde inicio, dá algum alento a quem o segue, mas depois vai embora, desarmando o adversário. Foi a reeita em Jerez e voltou a funcionar aqui no Estoril.
Cá para trás, a luta pelo quarto lugar foi entre as suas Yamahas da equipa Tech3 e desta vez Dovizioso bateu Crutchlow, que rodou sempre colado a Andrea, mas cometeu alguns erros e nunca o conseguiu passar. A luta entre estes dois pilotos está bem acessa, com algumas trocas de palavras entre ambos.

Bautista rodou sempre isolado na sexta posição e em sexto terminou, na frente de a melhor Ducati, desta vez de Rossi. Valentino ainda tentou chegar-se a Bautista, mas depressa viu que não era possível e segurou o sétimo lugar, a melhor classificação até agora. Mas mostrava-se mais contente, não com o lugar, mas a maneira como conseguiu planear a corrida e ir melhorando a sua Ducati. Diz que se sente novamente um piloto de motos, lento, mas piloto. A marca está a concentrar-se numa entrega mais dócil do motor e já que os testes de hoje foram cancelados devido à chuva (mais uma vez), vão ter de esperar mais para testar as novas soluções.
Ben Spies parece que está na Ducati, mas não, continua a conduzir uma Yamaha oficial, mas os resultados não surgem e mais uma vez, uma má corrida, com muitos erros pelo meio foram o espelho da corrida, que se saldou num oitavo posto. Ficou na frente de Bradl que esteve discreto, mas continua a ganhar experiência.

Barbera fechou o top ten, na frente de Hayden, que teve bastantes problemas electrónicos na sua Ducati. Ao que parece a electrónica estava "baralhada" e quando por exemplo o piloto estava na lenta chicane, a electrónica "pensava" que a moto estava na recta da meta e a potência surgia toda de uma vez, causando graves problemas ao Americano.

Espargaro foi a melhor CRT, depois de animada luta com um combalido Puniet, que aproveitaram da melhor forma a ausência de Edwards, que fracturou a clavícula esquerda e vai ser operado em Barcelona já hoje.

Daqui a 15 dias há mais, e rezo para que haja mais emoção, mais ao estilo das moto2, onde as corridas são de cortar a respiração. Marquez é um fenómeno a pilotar, um regalo para vista mesmo e só tenho pena que não esteja já nas MotoGP, mas para o ano lá vai estar.

Depois de uma excelente prestação durante os treinos, Miguel Oliveira iniciou muito bem a corrida de Moto3 e estava em luta pela liderança. Mas um balde de água fria foi o que Miguel e todos os seus fans sofreram quando o piloto começou a perder posições e entrou nas boxes para abandonar com problemas mecânicos. Mais uma vez, uma óptima oportunidade perdida de efectuar um bom resultado, nas pistas onde tem mais conhecimento.
"Foi uma corrida muito triste para mim. Só consegui fazer as primeiras voltas. Estava nos lugares da frente mas de repente não conseguia virar a direcção da moto que ficou muito dura. Não sabemos ainda exactamente qual é o problema mas a equipa está a averiguar", disse o piloto português.
Mas há que seguir em frente, esquecer estes desaires e recomeçar ainda com mais empenho, tal como diz Miguel: "Não vou olhar para trás. Temos de seguir em frente e encarar a próxima corrida com optimismo. Temos tudo para ser bem sucedidos, já o provámos".

A corrida foi ganha por Sandro Cortese, numa animada luta com Viñales, que ficou em segundo. O Espanhol resolveu no final mostrar a sua raiva em relação ao que achou uma manobra pouco correcta por parte de Cortese na recta da meta. De qualquer maneira, tem de ter mais calma, pois não lhe fica nada bem a péssima postura que teve. Muito bem Cortese, que praticamente ignorou o Espanhol.

Quem também necessita de ter calma, é Fenati. O piloto caiu, depois de andar a recuperar lugares, cometeu um erro, atrasando-se e quando tentava recuperar, sofreu a queda envolvido com outro piloto e ficou completamente furioso, durante alguns minutos. A idade destes jovens, espelha bem estas calorosas manifestações de emoções.

Daqui a 15 dias, há mais e esperemos que com bastante mais sorte para Oliveira.

Estoril - MotoGP - QP: Stoner segura Pole

Mais um dia em cheio, mas não de público e especialmente de Portugueses. O Estoril esteve bastante apagado de público e dos que estiveram, a maior parte não eram lusos. Sabendo que é o último ano no Estoril, com os bilhetes a preços de um gin tónico numa disco, não se entende onde estão os Portugueses. Mas enfim, certamente amanhã estarão na corrida de MotoGP a resolver facilmente todos os problemas de todos os pilotos e envergonhariam qualquer um deles com uma moto igual.
Desabafo à parte, o dia esteve sem qualquer ameaça de chuva, o vento apenas apareceu à tarde e com ele algum frio, mas foram umas belas sessões, bastante disputadas.

Stoner segue em frente e roubou por muito pouco a pole a Pedrosa. O Australiano voa no circuito e vamos ver se amanhã o braço não lhe traz problemas. Mais discreto, Dani Pedrosa e apesar de ter tido um problema com uma moto que teve de encostar aos rails, está como sempre muito rápido e amanhã há que contar com ele, já que deve sair disparado para a frente.
A surpreender mais uma vez, Crutchlow bateu todas as Yamahas e vai sair da primeira fila. Certamente que quer um pódio e com os problemas que Lorenzo apresenta, poderá ser aqui que sobe ao pódio.

Lorenzo, tem bastantes problemas de aderência e pela primeira vez desde à muito tempo, acho que desde 2008, não sai da primeira fila. Certamente que irá dar tudo por tudo para roubar pontos a Stoner, mas primeiro tem de passar Crutchlow.
Spies acabou por se atrasar um pouco, mas está bastante melhor que no Qatar e Jerez. Ficou na frente de Bautista que fez um boa sessão.
Dovizioso estava desanimado, mas espera amanhã na corrida melhorar e andar no grupo do quarto lugar. Ainda não está totalemente habituado à Yamaha e acho que fica um pouco nervoso por ver o seu companheiro de equipa com tão bom desempenho.
Barbera foi o primeiro das Ducatis, no oitavo posto, mas o piloto faz os treinos quase sempre a "reboque" de outros pilotos. Está sempre a seguir alguém e hoje passou bastante voltas a seguir Lorenzo.

Rossi sai apenas de nono, mas está a menos de um segundo e finalmente foi sempre melhorando os seus tempos ao longo dos treinos. Está mais contente e nota-se com uma condução mais aguerrida. Amanhã se partir bem, coisa que não é o seu forte, e fizer uma boa gestão de pneus, que considera serem essenciais para amanhã, poderá chegar-se ao grupo do sexto lugar. Mais já será dificil, mas nunca se sabe.
Hayden fecha o top ten, com muitos pequenos problemas, mas amanhã vai lutar toda a corrida.

A primeira CRT foi a de Espargaro, na frente de Abraham.
A sessão de hoje foi parada, devido a um acidente com Puniet e Edwards. O piloto americano estava a rodar lento e desviou-se de Randy, que perdeu a frente na travagem e a moto do Francên acabou por abalroar Edwards, que ficou estendido no chão. Foi prontamente assistido e mesmo se com alguma aprensão, já que o piloto não se mexia, partiu a clavicula esquerda, mas parte já para Barcelona para ser operado pelo Dr. Mir. O ano passado, um dia depois o Americano já estava incrivelmente bem e correu passado uma semana. Quanto a Puniet está magoado num dedo e algo combalido, mas alinha amanhã. O piloto Francês continua a cair imenso.

Quem também ia caido foi Hoffman, que conduz a Ducati bilugar. O piloto Alemão fez um cavalinho à saida da curva 1, mas empinhou demais e baixou a frente muito repentinamente e andou aos papéis. Isto com o pendura atrás. Não o voltei a ver fazer um cavalo.....

Estoril - Moto3 - QP: Oliveira na primeira fila

Miguel Oliveira assegurou hoje o terceiro tempo e o último lugar da primeira fila. O Português parte atrás de Cortese e Viñales, mas esperemos ver Miguel no pódio no final da corrida. Fenati foi sexto.

Estoril - MotoGP - FP2: Stoner lidera o primeiro dia

Stoner liderou a tabela de tempos na segunda sessão de treinos, depois de Spies ter sido o mais rápido na sessão da manhã. A primeira sessão de treinos foi algo estranha, com muitos pilotos a ficarem nas boxes, já que a pista tinha ainda muitas zonas húmidas. Assim, só na parte final os pilotos sairam para a pista e foi Spies o mais rápido, seguido de Hayden, Rossi e Stoner. Lorenzo, que hoje cumpre 25 anos, nem sequer saiu.
Mas à tarde a pista já estava seca e Stoner não deixou a oportunidade de mostrar a sua rapidez. Muito rapido e a querer apagar os desaires das últimas corrida, surge Spies e mais uma vez Crutchlow.
A segunda fila é composta só por Espanhois, Pedrosa, Lorenzo e Bautista.
A terceira fila é ocupada só por Ducatis, com Hayden, Barbera e Rossi.. Todos estão a menos de um segundo de Stoner, e Rossi é bastante rápido nalgumas zonas do circuito, mas perde demasiado tempo na ultima parte, principalmente na última curva.
A primeira CRT é a do Francês Puniet.
Amanhã não é esperada chuva, mas vão preparados para o frio e muito vento.

Estoril - Moto3 FP2: Oliveira na frente

Miguel Oliveira fez uma boa homenagem aos seus fans e em especial aos poucos que hoje estiveram no Estoril. Muito muito vento e bastante frio esteve hoje no circuito Português, mas felizmente sem chuva. A pista encontrava-se ainda com zonas molhadas de manhã e Oliveira já tinha dado boas indicações na primeira sessão, onde foi segundo, mas da parte da tarde rubricou o melhor tempo.

Vamos ver como vai ser amanhã na qualificação, mas para já o simpático e humilde Português está com um optimo ritmo.
Bastante simpático, calmo e humilde, não se negou a ninguem que o tenha chamado, ou lhe tenha pedido um autógrafo ou foto. Muito carácter e rapidez.
Força Miguel!!!!!

Nunca tinha ouvido o som das novas moto3 e se não estava à espera de nada de especial, de facto o barulho é um pouco como um corta-relva de escape livre. Tem quer ainda sentir o cheirinho das 2 tempos, espere pela Red Bull Cup, porque doutra maneira não cheira nem ouve uma moto a 2 tempos.

Estoril: O Circuito

O mundial chega ao nosso belo Portugal e o circuito de Estoril recebe a caravana. Tal como em Jerez, a chuva é esperada nos treinos, mas não no dia da corrida. Dada a sua localização, o tempo é sempre incerto e muitas vezes inconstante. O vento por norma sopra com alguma intensidade e isso condiciona os pilotos. Há de tudo, quem adore, deteste ou lhe seja indeferente o nosso traçado. As maiores queixas são relacionadas com a chicane extremamente lenta e desajustada para as MotoGP. Tem algumas zonas rápidas e outras muito lentas. A aderência não é a melhor e exige muito aprumo nas zonas de travagem, algumas bem fortes, como é o caso da zona de travagem no final da recta interior, onde a força exercida para parar as motos é a segunda mais elevada a seguir ao Qatar.
Sendo a terceira prova do ano, ainda há como que uma fase de ajustamento e alguns pilotos não estão ainda em velocidade de cruzeiro.

Lorenzo quer vingar a derrota de Jerez e Stoner, motivado por essa ultima vitória quer embalar. Outro que estar a embalar e é normalmente forte no Estoril, é Pedrosa, que se quer ser um sério candidato ao titulo, tem de começar a vencer corridas. Estes são os 3 principais candidatos, mas Crutchlow está num excelente momento de forma e Spies tem de apresentar serviço depois dos descalabros das úlitmas corridas.

Por falar em pobres inicios de temporada, Rossi está nesse grupo, mas o Italiano gosta do Estoril e mostrava-se mais confiante com o set-up da sua mota na corrida de Jerez e se funcionar poderá fazer bem melhor que o que tem feito. Embora isto de fazer melhor e talvez na melhor das hipóteses seja um sexto lugar, ou por ai. Hayden está a rodar bem com a sua Ducati, mas em corrida tem tido fracos finais.

Isto tudo, claro se o tempo não provocar surpresas

O maior motivo de ir ao Estoril é concerteza apoiar o Miguel Oliveira e assistir a uma excelente prestação sem incidente por parte do nosso piloto. Já merece um pódio e tudo irá fazer para o nos oferecer.

Eu por mim vou estar pelo Estoril e assim as actualizações do site vão sofrer atrasos, mas não deixem de nos encontramos, aqui e no Estoril espero!!!

Videos: Um dia com Pedrosa

Lorenzo avisa Dovizioso

Durante a corrida de Jerez, logo no inicio, Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso chegaram-se a tocar-se, quando disputavam uma travagem e curva. Isso irritou Lorenzo e o que parecia um pedido de desculpa por uma ultrapassagem mais agressiva, era afinal um "sai da frente". Não é a primeira vez que Jorge tem algum contacto com pilotos, quando os tenta ultrapassar e estes não se desviam. Não consigo entender Lorenzo, que acha que os outros têm de se desviar para sua excelência passar.
Desta vez veio dizer que o braço no ar foi para avisar Andrea que deve esperar pelo meio da corrida ou fim para tentar ultrapassagens a si (Alguém entende isto??). Que ele é candidato ao titulo e Andrea está na mesma marca e os outros devem esperar mais pelo fim da corrida ou meio para tentarem passa-lo. Acho que Lorenzo é talvez o pilotos mais completo neste momento e uma verdadeira máquina, mas estas declarações parecem-me completamente desajustadas e sem qualquer lógica. Então a verdadeira e saudável competição não será cada um fazer a sua corrida? Então agora, eu porque não sou favorito e estou numa equipa satélite tenho de esperar toda a corrida atrás de Lorenzo até o tentar passar? Ele pode forçar ultrapassagens e os outros não? Se calhar vai querer uma zona da pista só para ele e pilotos de fábrica e outra para os outros. Sinceramente acho ridículas declarações destas e arrogantes. Acho que Lorenzo não precisa de ajudas destas e até lhe fica muito mal fazer afirmações destas.
Já Dovizioso teve afirmações bastante mais sensatas. O Italiano afirmou que a culpa é 50-50 dos dois, já que Lorenzo o tentou passar e ele como tinha alguma margem, não facilitou e Lorenzo fez-lhe um aviso, mas nada de especial.
Espero sinceramente que nenhum dos pilotos oiça Lorenzo, especialmente Crutchlow...