Testes Sepang2

Terminaram os segundos teste de Sepang. Apenas restam dois dias de testes no Qatar e temos a pré-temporada terminada.

Destes testes podemos tirar que as Hondas estão muito muito rápidas e competitivas. Neste momento parecem ser as motos a bater, e o gigante construtor mostra-se empenhado a 200% em obter o titulo mundial.
Casey Stoner foi o homem mais rápido envergonhando qualquer falcão em voo picado. O Australiano ainda disse que poderia ter ido mais rápido. Penso que com estas palavras muitos devem ter ficado com os olhos arregalados.
Pedrosa esteve muito perto e foram os únicos a baixar do segundo 2.00. Ainda mais impressionante, Stoner obteve esse registo à segunda volta lançada e Pedrosa à terceira. Ambos fizeram uma simulação de corrida e bateram os tempos de corrida de 2010 por uma larga margem. Preparem-se pois as Hondas estão realmente muito rápidas e com os seus pilotos em forma, espero que o campeonato não seja um troféu Honda.

Os não Honda mais rápidos foram como era esperado as Yamahas. A moto continua a ser muito competitiva, faz tudo bem e mantêm uma eficácia extraordinária ao longo de toda a corrida. A única queixa dos piloto sé a falta de potência e aceleração à saída das curvas. Spies foi brilhantemente o mais rápido dos pilotos Yamaha. O Texano se houvesse já uma corrida iria lutar pela vitória, o que demonstra uma boa confiança.
Surpreendentemente Edwards foi o segundo piloto Yamaha mais rápido e mostrou-se muito contente com a sua Yamaha. Contudo, já o ano passado tinha dito maravilhas da Yamaha na pré-temporada e teve o seu pior ano em Motogp.
Lorenzo parece o piloto Yamaha mais preocupado com a sua moto e com os foguetes Hondas.

A Suzuki fez o seu trabalho e não se deu mal, mas mantêm-se a incógnita quanto ao seu desempenho em circuitos “frios”.

Do lado oposto às Hondas estiveram as Ducatis. Completamente fora do ritmo e apesar de improvisarem, estão a milhas dos mais rápidos. É a marca que menos tem progredido e isso poderá colocar muitos problemas. Ninguém consegue curvar da maneira que quer com as motos Italianas, e têm um arduo trabalho pela frente.
O mais rápido foi Hector Barbera em 10º a cerca de 1,7s.
Valentino Rossi, voltou a treinar no terceiro dia depois de ter falhado por doença o segundo dia. O nove vezes campeão do mundo, não escondeu a sua preocupação e desapontamento por estar tão longe e por não conseguir conduzir a Desmosedici como quer. O principal problema é a o fazer a moto curvar a meio da curva. A moto não vai na direcção pretendida e o Italiano tem de reduzir a velocidade para curvar com a moto.
Já excluíram as novas carenegens com asas, pois ainda piora a maneabilidade e não dá asas nenhumas à moto. E Rossi continua a não ser capaz de usar o pneu duro à frente, o pneu preferido pelos mais rápidos em corrida, pois não obtêm a confiança necessária. A Ducati é a equipa com mais trabalhos de casa e cada vez mais apertada em termos de tempo. Dá a entender que estão um pouco desnorteados com o caminho a seguir e talvez o problema a curvar seja um problema congénito da Ducati, já que era uma queixa constante de Stoner em anos passados. De qualquer modo, no Qatar esperasse que a moto esteja muito melhor, já que Stoner venceu várias vezes e ate Hayden o ano passado falhou o pódio por centímetros.

A ver vamos o que se passa a nos teste de Qatar antes do inicio do campeonato a 20 de Março.

Sepang 2 - Stoner "voa" no terceiro dia

Mais um dia de testes e mais uma vez, Stoner foi o mais rápido. Juntamente com Pedrosa foram os únicos a rodar abaixo dos dois minutos. As Hondas dominaram mais uma vez a tabela de tempos com quatro Honda nos quatro primeiros lugares.
O primeiro piloto não Honda, foi Spies com a Yamaha, seguido por Edwards, com Lorenzo em sétimo.
À frente de todas as Ducatis, ficou Bautista.
A primeira moto Italiana surge apenas no décimo lugar, com Barberá. Valentino, depois de ter falhado o dia de ontem, foi apenas 11º, mas já a cerca de 1,8s, uma enorme diferença e nada animador.
TEMPOS:
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1m 59.665s (37)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1m 59.803s (38)
3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m 0.163s (46)
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m 0.541s (45)
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m 0.678s (32)
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m 0.966s (29)
7. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m 1.003s (48)
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m 1.194s (34)
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m 1.328s (48)
10. Hector Barbera ESP Aspar Team 2m 1.346s (21)
11. Valentino Rossi ITA Ducati Team 2m 1.469s (59)
12. Nicky Hayden USA Ducati Team 2m 1.469s (71)
13. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m 1.493s (39)
14. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m 2.034s (50)
15. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m 2.155s (42)
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m 2.410s (57)
17. Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m 2.457s (40)
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m 2.506s (55)
19. Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m 3.016s (13)

Sepang 2 - De novo Stoner na frente no segundo dia

Casey Stoner, foi uma vez o mais rápido, fazendo o melhor tempo nos últimos instantes, na frente de Pedrosa. Spies sofreu uma queda na última hora, mas está ok.
Rossi falhou este segundo dia, devido a estar doente com febre. Espera-se que esteja pronto para rodar amanhã.
TEMPOS
1.Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2m0.171s43)
2.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2m0.229s(41)
3.Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2m0.531s(46)
4.Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2m0.824s(54)
5.Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2m0.931s(45)
6.Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2m1.033s(52)
7.Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2m1.439s(64)
8.Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2m1.738s(44)
9.Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2m1.792s(23)
10.Hector Barbera ESP Aspar Team 2m1.909s(64)
11.Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2m2.035s(35)
12.Nicky Hayden USA Ducati Team 2m2.208s(44)
13.Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2m2.596s(54)
14.Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2m2.604s(35)
15.Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2m2.624s(40)
16.Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2m2.676s(36)
17.Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2m2.941s(60)
18.Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2m2.984s(40)
19.Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2m4.582s(46)

Sepang 2: Stoner sempre na frente no primeiro dia

Se nos primeiros testes de Sepang estava calor, hoje esteve ainda mais calor, o que complicou a vida dos pilotos e diminuiu a aderência. Mais uma vez Stoner esteve muito à vontade e acabou por ser o mais lesto. Casey trabalhou no chassi da sua moto e na distribuição de peso.
O segundo tempo foi para outra Honda, a de Pedrosa, que focou a atenção na entrada e saídas das curvas, mas parece que ainda não se decidiu se vai usar a moto de 2011 ou 2010.
Jorge Lorenzo fechou os três primeiros e parece ter conseguido resolver os problemas de vibrações que o atormentaram da última vez.
Colin Edwards esteve muito bem a rodar muito solto e à vontade com a sua Yamaha, a conseguir resolver alguns problemas de patinagem da roda traseira, sendo por isso mais rápido.
Dovizioso centrou-se na electrónica e notou um grande melhoramento no sistema de anti-bloqueio da roda traseira em travagens que juntamente com a embraiagem, são os pontos piores das Hondas.
Ben Spies, o senhor "cool" afincou-se em treinar com pneus duros, configurações de corrida e também com a geometria da moto. Foi o sexto mais rápido, na frente da Aoyama que este ano está a revelar um óptimo nível.
O piloto mais rápido nos últimos treinos, Simoncelli foi o oitavo, concentrou-se na posição de condução e no amortecedor traseiro.
Valentino Rossi, rodou muito tempo entre o 4º e 6º tempo, mas diz que não tentou tirar tempos como todos os outros e acabou em nono a 1 segundo de Stoner. Está melhor do ombro, rodou com pneus duros, com os quais tinha tido imensos problemas e mais uma fez trabalhou na distribuição de pesos e suspensões. De referir que Rossi utiliza a Ducati com a carenagem mais pequena e sem as asas dos lados.
Bautista e a Suzuki testaram electrónica e entrega de potência e obtiveram o décimo registo.
Barbera, Hayden, Puniet e Crutchlow tiveram quedas, mas felizmente sem consequências.
Foi apenas o primeiro dia de treinos e basicamente hoje da parte da manhã, os pilotos tentaram confirmar o que tinham obtido nos últimos treinos, ganhar novamente ritmo, para depois testarem material e afinações. O muito calor tornou a pista mais escorregadia e vamos ver que alguém consegue tirar o primeiro tempo que tem sido sempre das Hondas.
TEMPOS
01.Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 2:00.987(53 voltas)
02.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 2:01.360 (46)
03.Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 2:01.468 (50)
04.Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2:01.654 (42)
05.Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2:01.747 (54)
06.Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 2:01.808 (47)
07.Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 2:01.939 (73)
08.Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2:01.99 (49)
09.Valentino Rossi ITA Ducati Team 2:01.999 (53)
10.Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 2:02.224 (48)
11.Hector Barbera ESP Aspar Team 2:02.645 (54)
12.Nicky Hayden USA Ducati Team 2:02.680 (60)
13.Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 2:02.779 (63)
14.Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 2:02.920 (44)
15.Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 2:02.936 (36)
16.Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 2:03.082 (58)
17.Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 2:03.167 (46)
18.Bike #T1 JPN Yamaha Test Rider 2:03.67 (46)
19.Nobuatsu Aoki JPN Suzuki Test Rider 2:04.63 (57)
20.Bike #T2 JPN Yamaha test Rider 2:04.958 (29)

Video: Apresentação Yamaha oficial

Apresentação Yamaha oficial

A Yamaha apresentou hoje a decoração das motos de Lorenzo e Spies. Não houve supresas e o constructor Japonês não conseguiu angariar um patrocinador oficial. Continua a contar com o apoio da Petronas, Semakin di Depan (Yamaha Motor Kenkana Indonesia), Yamahalube e outros patrocinadores menores.

Video: 50 anos de de competição Yamaha

A Yamaha celebra este ano 50 anos de competição e mostra um video sobre alguns desses anos, com alguns grandes nomes do motociclismo, que correram com a marca dos três diapasões, tais como Rainey, Mamola, Cadalora, o malogrado Abe, Biaggi, Rossi e Lorenzo.

Miguel Oliveira surpreende em Valência

Miguel Oliveira teve um excelente resultado nos treinos de pré-temporada em Valência. O piloto luso, esteve sempre nos primeiros cinco classificados ao longo dos 3 dias de treinos. No segundo dia tinha o terceiro tempo e fechou o derradeiro dia com o quarto lugar a 0,7s do primeiro, Terol. E isto apesar de Oliveira ter tido alguns problemas de motor, que condicionou o tempo em pista.
Entrou de facto com o pé direito e da melhor forma, mas temos de ter consciência de que já conhecia o circuito e vai enfrentar muitos circuitos desconhecidos. Embora Miguel seja um piloto que se adapta muito bem a novos circuitos, não deixa de ser um orgulho, a sua performance.

Yamaha vai mostrar cores de 2011

A equipa da Yamaha oficial, vai ser apresentada oficialmente por ocasião dos próximos testes em Sepang, no dia 21 de Fevereiro. Ainda sem patrocinador oficial conhecido, provavelmente a moto irá ser bastante diferente, em termos gráficos da moto de 2010. Há ainda quem espere a apresentação surpresa de um patrocinador principal, mas por enquanto só dia 21 se saberá.

Miguel Oliveira com o 5º tempo nos testes de Valência

O "nosso" Miguel Oliveira foi uma surpresa no primeiro dia de testes em Valência, ao obter um magnifico 5º tempo, com o mesmo registo do 4º classificado. Oliveira ficou a apenas 0,8s do primeiro tempo, que não deixa de ser um excelente resultado para um rookie no mundial de 125cc. Na cabeça dos tempos ficou Sandro Cortese.
Aqui fica os tempos:

1 Sandro Cortese (Honda) 1.41.0
2 Nico Terol (Aprilia)1.41.0
3 Maverick Viñales (Aprilia)1.41.2
4 Sergio Gadea (Aprilia) 1.41.8
5 Miguel Oliveira (Aprilia)1.41.8

Pramac Racing Ducati apresentada em Génova

Decorreu hoje a apresentação de mais uma equipa de motogp, a Pramac Racing com a Ducati Desmosedici GP11. O verde volta a marcar presença na decoração das motos que vão ter como pilotos, o experiente Loris Capirossi e Randy DePuniet.

Loris afirmou:“Passei cinco épocas com a Ducati e o regresso agora, após três anos de ausência, é como voltar a uma grande família. Para mim, rodar com a Pramac Racing é voltar à luta pelos bons resultados. Não pensei por um segundo quando me deram a oportunidade de voltar à Ducati. Dentro de dias vamos voltar à pista para o segundo Teste de Sepang. Temos de melhorar alguns aspectos, por exemplo, encontrámos algumas dificuldades na travagem e curvas longas, mas o facto de termos melhorado os nossos tempos mostra que estamos no caminho certo. Além disso, com o Randy na equipa será tudo mais fácil. Entendemo-nos bem e ele é o companheiro de equipa ideal para esta nova aventura com a Ducati. A minha história no MotoGP ainda não terminou, penso que ainda tenho muito a dar a esta categoria, mesmo com os novos regulamentos.”

Quanto a Randy de Puniet, comentou:
“Estou muito contente por fazer parte desta nova aventura com a Ducati. Estou a divertir-me com a moto, apesar dela poder ser um pouco complicada de controlar por vezes, especialmente nas curvas. No ano passado, apesar da perna partida, consegui bons resultados. Agora o mais importante para mim é não ter tido problemas com a perna durante este primeiro teste, e consegui rodar ao meu máximo. O objectivo é claramente voltar a dar-me bem esta temporada. Com trabalho árduo da minha parte e da equipa técnica estou certo que o objectivo será fácil de atingir. Dentro de alguns dias temos mais um teste e acredito que vamos melhorar os nossos resultados.”

John Hopkins pode regressar ao Motogp

Tudo indica que John Hopkins poderá regressar ao Motogp. Hopkins vai estar presente nos próximos testes de Sepang, e deverá ser o piloto substituto de Alvaro Bautista, caso este esteja lesionado. John vai participar no campeonato Britânico de Superbikes, na equipa de Paul Denning, o patrão do Team Suzuki de motogp. Assim e dada a obrigatoriedade de Suzuki alinhar com um moto, a escolha vai recair sobre John Hopkins. O piloto Americano saiu do motogp depois de um calvário na Kawasaki e de recentemente ter sido bastante atingido por lesões atrás de lesões. Contudo é um piloto bastante rápido e talentoso. Quando saiu de motogp afirmou que só voltava se tivesse o melhor material para poder vencer. Vamos ver como se sai, e se o podemos ver de regresso a tempo inteiro em 2012.

Rossi recebe Laureus

A espantosa recuperação de Valentino Rossi no ano passado, depois da sua grave queda em Misano, foi premiada pela Academia Laureus, com o prémio de "regresso do ano". Lembro que Valentino regressou 41 dias depois de ter sofrido uma fractura exposta da tíbia e perónio, da perna direita.
Mick Doohan foi igualmente eleito para a Laureus World Sports Academy.

Lorenzo e Spies na Tailândia

Depois de terminarem os testes de Sepang, Lorenzo e Spies rumaram à Tailândia para uma visita de marketing, na qual forma recebidos por 10.000 entusiastas da Yamaha.
Jorge liderou um cortejo com 600 motociclista, no qual Spies deu a bandeirada de partida, para a volta pelas ruas de Banguecoque.
Ambos os pilotos já regressaram a suas casas para descansarem antes dos próximos testes.

50º Aniversário da Yamaha no mundial

A Yamaha, como já referi, comemora este ano o seu 50º aniversário de participação no mundial de velocidade. Para comemorar a data, criou um site especial com a sua história. Muito completo e extremamente interessante, não podem deixar de visitar, com wallpapers, screensavers, além de dados sobre as motos que fizeram muitos sonhar e outros vencer. A não perder mesmo. Podem visitar aqui

Testes de Sepang

Terminaram os primeiros testes de 2011 em Sepang e as Hondas dominaram os três dias de treinos. A surpresa foi o piloto Honda que foi mais rápido: Marco Simoncelli. O Italiano esteve muito rápido. A sua Honda embora não seja da equipa oficial Repsol Honda é uma Honda de fábrica igual às do team Repsol. Simoncelli mostrou-se muito mais maduro e calmo.
A Honda está a apostar muito forte este ano, com muitos bons pilotos e com uma moto que está muito competitiva. Não foram apenas os pilotos oficiais a obter bons tempos, também os pilotos de testes demonstraram uma rapidez digna de nota. Ainda há trabalho a fazer, mas a estabilidade na travagem improvisou bastante, que era a principal queixa de Pedrosa.
Dani parece estar recuperado da sua lesão e mostrou serviço na Malásia.
Mas o piloto Honda mais sorridente era Stoner. O piloto estava deliciado com a sua Honda e sentido-se cada vez mais à vontade na sua moto, que o impressionou volta a volta. Isto apesar de uma queda feia, mas sem problemas.

Se as Hondas estiveram rápidas, as Yamahas não ficaram atrás e demonstraram ser ainda as mais consistentes. Tanto Lorenzo, como Spies estiveram sempre nos primeiros lugares e se por um lado isso já era esperado por Lorenzo, sempre muito perto dos primeiros e muito consistente, Spies esteve muitíssimo bem, apesar de ter destruído uma Yamaha, mas sem consequências físicas para o piloto Texano. Ambos estavam contentes, mas cientes de que a Yamaha tem de melhorar alguns pontos para manter a margem de manobra que tinha o ano passado.

Outro piloto a impressionar foi Bautista na sua Suzuki. Com bons tempos, apesar de a Suzuki funcionar bem nos circuitos “quentes”, Álvaro Bautista não treinou no ultimo dia, depois de problemas de estômago, que o obrigaram a vomitar dentro do capacete e logo outra vez quando chegou às boxes. A Suzuki tinha um piloto de teste, Nobu Aoki, que prosseguiu com o desenvolvimento da Suzuki.

Na armada da Ducati, os tempos não foram famosos, mas foram os que mais progrediram ao longo dos três dias. Quase todos os pilotos da Ducati melhoram os seus tempos em 1,5s. O mais rápido foi Hayden, em oitavo, mas todos se queixaram de vibrações nas suas motos. Pelos vistos a Ducati ainda não sabe se este problema se é relacionado apenas com este circuito ou se é da moto.
Mas os olhos estavam postos em Rossi e o Italiano ficou muito contente com o desempenho do seu ombro. O piloto conseguiu todos os dias aumentar o numero de voltas percorridas e aumentar a mobilidade, queixando-se sobretudo de falta de força, sobretudo para rodar mais rápido. Vale continua a sua habituação à Ducati e já se sente mais Ducatista. Falou que tem de alterar o seu estilo de pilotagem, para uma condução mais ao estilo das antigas 500cc.

Uma palavra ainda para Toni Elias, que foi o mais lento de todos, com a Honda, mas parece que o problema continua a ser a falta de adaptação aos pneus Bridgstone.

A maior parte dos pilotos, tirando Lorenzo e Spies, voaram para casa, mas não vão ficar muito tempo a “descansar”, já que os próximos testes vão realizar-se já dia 22 deste mês, na mesma pista. Por isso agora é a vez dos engenheiros estarem a trabalhar arduamente.

Testes de Sepang terminam com Simoncelli no topo

Simoncelli foi o mais lesto em Sepang, onde as Hondas mostraram que estão muito fortes.
As Yamahas e Lorenzo estiveram constantemente velozes, com a Ducati a subir, mas Hayden foi apenas sétimo e Rossi décimo.
Mais desenvolvimento, mais logo.
Os tempos de hoje foram os seguinte:

Hondas dominam segundo dia em Sepang

As Hondas estão rapidíssimas e dominaram completamente o segundo dia de treinos em Sepang.Cinco Hondas no seis primeiros tempo.
Pedrosa foi o mais rápido, com um tempo canhão obtido logo no inicio, quando o tempo ainda estava mais ameno, já que da parte da tarde ficou imenso calor, que prejudicou os tempos. Pedrosa já rodou com o motor de 2011 e continua à procurar o caminho a seguir em relação ao motor e quador a utilizar.
Stoner ficou em segundo, a 0,664s, mas continuando com um excelente ritmo e muito boa habituação à Honda, mas incapaz de improvisar os tempos com pneus macios.
Ben Spies foi o único intrometido no esquadrão Honda, com o terceiro registo. O Americano esteve muito bem e apesar de sentir algumas vibrações estava contente.
Dovizioso, Simoncelli e Aoyama fechava os seis primeiros e todos eles estavão muito satisfeitos com o desempenho da Honda.
Lorenzo, foi o sétimo, sentido hoje algumas vibrações na sua Yamaha, mas esteve focado na electrónica da moto.
Bautista obteve um excelente oitavo tempo, divertindo-se com a sua Suzuki, mas fica a incognita de como a Suzuki vai funcionar nos circuitos frios, que sempre condicionam e muito a performance.
Edwards foi o nono e a fechar os dez primeiros a primeira Ducati, do Espanhol Barbera, mas a 1,3s de Pedrosa.
Hayden, Puniet e Rossi foram os seguintes, com o Francês a sofrer uma queda, sem consequências. Valentino continua a debater-se com problemas no ombro, embora muito melhor, mas com falta de força para andar muito rápido. Tanto ele como Hayden sentiram vibrações na parte de frente da Ducati, mas o ambiente está optimo, apesar de os maus resultados. Valentino experimentou várias carenagens, mas estava sobretudo satisfeito com o seu ombroser capaz de efectuar 42 voltas. Apesar de ter melhorado o seu tempo em cerca de um segundo em relação a ontem, não deixa de estar muito longe dos primeiros, mas continuo a achar que não vai ser nestes treinos que obtenha grandes tempos, embora amanhã possa estar mais forte.
Crutchlow foi protagonista de uma queda, mas sem problemas e continua a sua habituação ao motogp.
Capirossi, Abraham e Elias fecharam a lista de pilotos oficiais.
Aqui fica a tabela de tempos:

Video: Lorenzo e Spies nos testes de Sepang

Stoner o mais veloz no primeiro dia de Sepang

Os motores ouviram-se hoje na Malásia, em Sepang e o Australiano Stoner foi o mais veloz. Normalmente muito rápido, foi sem supresa que o vejo no topo da tabela de tempos. Stoner está maravilhado com a Honda, afirmando que tudo é muito mais fácil com a sua nova montada, do que a sua antiga Ducati.
Lorenzo foi o segundo mais lesto, mas a 0.403s de Stoner. Mostrava-se contente com sua Yamaha, mas ainda está a adaptar-se ao seu novo fato da Alpinestars.
Pedrosa a testar a sua clavicula, efectuou o terceiro tempo, mas ainda sem ter rodado com o motor de 2011 e queixando-se de alguns problemas a mudar de direcção devido à lesão que o atormenta desde Novembro.
Simoncelli esteve muito bem e foi o quarto, mostrando que a Honda está empenhada em estar na frente em todos os circuitos.
O companheiro de Lorenzo, Spies estava feliz por ser já mais rápido que em 2010, com o quinto registo.
Muito bem e surpreendente esteve Bautista com a Suzuki, em sexto, revelando-se muito satisfeito com a nova Suzuki, afirmando que parecia uma mil.
Ayoama, Dovizioso, Edwards e Puniet fecharam os dez primeiros.
Valentino Rossi, foi apenas o 12º, a não rodar muitas voltas, ainda muito condicionado pelo ombro, mas afirmou estar com menos dores do que pensava e muito contente com o trabalho feito pela Ducati e com os resultados obtidos. Parece-me visivel que ainda não está à procura de tempos, tentando tambem retirar alguma pressão sobre ele.
Foi ainda e apenas o primeiro dia, mas parece-me que as Hondas vão estar na frente todos os dias e com Stoner à cabeça. Lorenzo, não deve ficar longe e julgo que se Rossi der um ar da sua graça, irá ser apenas no ultimo dia, mas não me admirava que não realiza-se grandes tempos, entrando talvez nos dez primeiros. Pode ser condicionante do ombro, jogada psicológica ou ambas. Por enquanto, tudo ainda não passa de treinos, mas não deixam de mostrar algum jogo.
Amanhã temos mais.
Aqui fica a tabela de tempos: