Estoril 2010: De 0 a 10

Corrida: 8 O nosso Estoril foi palco de um boa corrida. Houve trocas de posições, quedas, desistências e um bom tempo para assistir à corrida, depois da tempestade de Sábado.

Lorenzo: 9+ Muito bem mais uma vez no seu circuito amado. Vence pelo terceiro ano consecutivo. Dava a entender e o próprio o disse, que quando Rossi foi para frente tinha a corrida perdida, mas o Espanhol entrou no seu ritmo e ganhou pela primeira vez como campeão do mundo. Vitória importante para quem já não vencia desde Brno.
Rossi: 9 Rossi esteve muito bem este fim-de-semana, principalmente no molhado. Parecia que ia ganhar a corrida, mas o astronauta Lorenzo em Portugal é rapidíssimo. Efectuou mais uma vez belas ultrapassagens e penso que era difícil fazer melhor. Gostei de o ver com Lorenzo no pódio a "trocarem" banhos de champanhe.
Dovizioso: 8 O Italiano lutou com unha e dentes com um endiabrado SImoncelli, mas foi o motor de sua Honda que lhe deu o terceiro lugar e não nenhuma manobra sua.
Simoncelli: 9 Completamente endiabrado, efectuou a sua melhor corrida de motogp. Fez grande manobras de ultrapassagem, sempre corajoso e combatente, quanto a mim merecia o pódio. Mostrou todo o seu valor e justificou o maior apoio e atenção por parte da Honda.
Hayden: 7 Pela primeira vez comandou uma corrida com a Ducati, mas mais uma vez não aguentou o ritmo e andou para trás com o decorrer da corrida.
Puniet: 7 Voltou a obter um bom resultado, o seu melhor lugar desde a lesão na perna. Não brilhou e voltou a cometer erros.
Edwards: 6 Não obteve um mau resultado, mas continuo a achar que podia fazer melhor com a moto que têm.
Pedrosa: 7 Não teve um fim-de-semana de sonho, mas salvou alguns pontos. Chegou a andar com os da frente, mas foi visível a perda de rendimento com o decorrer da corrida. Ainda está muito longe de ter a clavícula curada. Aliás está com problema num nervo que lhe provoca a perda de sensibilidade da mão e por isso não arriscou e assegurou que acabava a corrida. Não se esperam grandes melhoras para Valência, um circuito onde é muito forte.
Melandri: 5 Corrida solitária e de novo atrás do seu companheiro de equipa rookie.
Barbera: 6 De novo a entrar no top ten, depois de uma corrida animada, com luta. Também penso que não lhe era possível fazer muito melhor.
Bautista: 6 Mais uma vez condicionado pelo fraco desempenho da sua Suzuki, fez o que podia. Gostava de o ver no lugar de Edwards, onde certamente faria bem melhor.
Aoyama: 5 Corrida com erros, mas mais uma vez amealhou pontos.
Capirossi: 5 Mais um pesadelo de corrida para o veterano piloto. Ainda bastante magoado, conseguiu terminar uma corrida. É impressionante a sua força e vontade de ir para a pista.
Checa: 4 Não foi um bom regresso ao motogp. Sempre muito longe do ritmo, abandonou com problemas de arm pump. Não é caso que lhe tenham faltado às mãozinhas, mas sim os bracinhos. A corrrida em seco, com travões de carbono arrebentaram-lhe os braços.
Stoner: 3 Mais uma queda. Faz uns grandes resultados e noutros simplesmente cai no inicio das corridas.
Espagaro: 3 Queda na primeira volta. Mau resultado quando já se sabe que vai correr em Moto2 no próximo ano.
Spies: 2 Incompreensível a sua queda. Acontece aos melhores e já aconteceu a vários pilotos, mas não deixa de ser um pouco estranho. Azar que deslocou o tornozelo. Esperemos que consiga correr em Valência.

Estoril 2010: Assim vai o mundial

Com a queda de Stoner, Rossi ascendeu ao terceiro lugar no campeonato. Penso que será difícil chegar-se ao segundo lugar, mas manter o terceiro não mau no seu pior e mais azarado ano. Hayden apanhou o novato Spies e Simoncelli passou Puniet.

Estoril 2010: Lorenzo volta às vitórias

Jorge Lorenzo, voltou às vitórias e ganhou a sua primeira corrida desde que se sagrou campeão do mundo.
A corrida ficou marcada pela queda de Spies quando saiu para a grelha de partida, do qual resultou um tornozelo deslocado.
Lorenzo saiu bem, mas Hayden ainda passou momentaneamente pelo comando. Mas Rossi depressa tomou o comando e ganhou algum avanço, dando a parecer que se iria embora e que tudo ia ficar assim. Contudo Lorenzo já se sabe que adora o Estoril, recuperou e passou Valentino, que não teve ritmo para o Espanhol.
Muito bem esteve Simoncelli, em grande luta com Dovizioso, perdendo o terceiro lugar por uma unha negra na recta da meta. Mesmo assim o quarto lugar foi um óptimo e o melhor resultado até agora. Merecia o terceiro posto, mas a Honda de Dovi foi mais rápida na meta.
Pedrosa terminou em oitavo, mas foi notório a perde de rendimento no final da corrida. O Espanhol queixa-se de total perda de sensibilidade na mão e optou e bem por terminar a corrida.
Mal estiveram Stoner, a coleccionar mais uma queda, tal como Espargaro. Checa desistiu com problemas de arm pump, ou seja os bracinhos não aguentaram a condução da Ducati de motogp, com travões de carbono.
Assim acabou a corrida:

Estoril 2010: Qualificação cancelada

A sessão de qualificação foi hoje cancelada. devido ao verdadeiro diluvio que se abateu sobre o circuito do Estoril. Quem esteve no Estoril sabe bem que o tempo estava péssimo e a pista estava algada. Assim sendo, somam-se os tempos dos treinos livres e obtem-se a grelha de partida. Deste modo Lorenzo vai partir na frente, seguido de Hayden e Rossi. Stoner parte da segunda linha da grelha, acompanhado por Spies e Melandri. Pedrosa apenas conseguiu o 12º tempo.
A FP3 decorreu com o piso molhado e vários pilotos experimentaram o alcatrão do Estoril, entre eles, Lorenzo, Hayden e Stoner, todos no mesmo local.
S. Pedro ajude a corrida de amanhã.
Aqui fica a grelha de partida

Estoril 2010: Fp2 Lorenzo no topo

Os treinos da parte de tarde, foram como que divididos em duas partes. Uma primeira completamente molhada, onde Rossi e Stoner dominaram, e outra com a pista a secar, onde Lorenzo conseguiu o melhor registo.
Muito bem Hayden a conseguir o segundo tempo. Rossi esteve igualmente bem e esteve muito rápido am todas as condições, acabando em terceiro. Stoner foi quarto e Spies surpreendeu com um quinto lugar, na primeira vez que roda no Estoril.
De Puniet, esteve muito bem no molhado, mas foi incapaz de subir mais que o sétimo posto. Pedrosa esteve cauteloso e conseguiu um apenas um décimo terceiro lugar.
Houve várias quedas, com Barbera, Dovizioso, Bautista e Edwards a irem ao tapete.
Aqui ficam os tempos:

Estoril 2010: Fp1 Chuva mantém todos nas boxes

Um verdadeiro dilúvio alagou a pista do Estoril e deixou a pista impraticável. Poucos arriscaram sair para a pista, mas ainda assim houve alguns que saíram, tais como Checa, Espargaro, Barbera e Aoyama. O Japonês foi o único a completar duas voltas completas à pista e o único a obter tempo (2’21″217).
Todos os outros pilotos aguardaram pacientemente nas boxes, Simoncelli a jogar às cartas com os mecânicos.
As previsões do tempo não são boas, mas esperamos melhoras.

Estoril 2010: De 325 a 95 Km/h em 5 segundos

Estoril 2010: O Circuito

O circuito do Estoril é uma pista muito particular, com pontos muito velozes e outros muito lentos. Na longa da meta, os pilotos superam os 300Km/h, mas tem uma zona demasiado lenta na chicane, sendo uma das zonas mais complicadas do mundial. Normalmente a velocidade média é a mais baixa do calendário. O contraste existente entre os pontos lentos e muito rápidos requer uma especial afinação do chassi.O motor também tem de ter uma boa velocidade de ponta, mas muito bem afinado para sair das zonas mais lentas. O asfalto tem alguns ressaltos e por vezes não apresenta os melhores níveis de aderência. Isto em parte à localização do circuito, sempre com algum vento, que traz sujidade para a pista. O tempo é incerto pode ter um papel importante.

CIRCUITO
Record: Dani Pedrosa (Honda - 2009), 1'36 0,937 - 155.309 kmh
Melhor Pole: Jorge Lorenzo (Yamaha - 2008), 1'35 0,715 - 157,291 kmh
Comprimento: 4,182 km
Recta mais longa: 986m
Curvas para esquerda:4
Curvas para a direita:9
PODIO 2009: 1º, Jorge Lorenzo, 2º Casey Stoner, 3º Dani Pedrosa

Estoril 2010: Antevisão

Este fim-de-semana o Mundial está aqui em Portugal, como sempre no Estoril e só isso é mais que razão para irmos todos assistir às corridas do mundial.
O mundial não perdeu a força e a luta pelo segundo lugar no campeonato anima as hostes.
Lorenzo, já é campeão, não ganha desde Brno, ou seja ainda não ganhou na segunda metade do campeonato. Gosta do circuito do Estoril e venceu aqui as duas últimas vezes. É um dos favoritos à vitória e sem nada a perder, tem ânsia de vencer, conta aqui com o apoio dos muitos Espanhois que acorrem ao Estoril.
Pedrosa está em segundo no campeonato, mas esse lugar está um pouco ameaçado. Volta aqui ás pistas é esperado estar em condições físicas de efectuar a corrida. Não acredito que lute pela vitória, mas concerteza deve amealhar pontos para salvar o segundo posto.
Stoner, está confiante num bom resultado. Vem embalado com três vitoria em quatro corridas e tenta aqui a improvisar o seu melhor resultado no Estoril, que até agora foi segundo lugar o ano passado. A sua Ducati por vezes não reage muito bem aos ressaltos do Estoril, tenho-o como candidato à vitoria.
Valentino Rossi tem no Estoril um historial impressionante com cinco vitorias e em dez visitas, apenas o ano passado não esteve no pódio. Visitou os seus médicos que lhe deram luz verde em relação ao ombro e motivado como está quer voltar a vencer, embora não morra de amores pelo Estoril, mas nunca se pode deixar de o incluir nos favoritos.
Todos os outros pilotos esperam melhorar resultados e acabar o ano na mó de cima. Dovizioso quer voltar a estar na frente, Spies há que contar com ele e Hayden e Simoncelli poderão andar perto dos da frente.
Uma palavra ainda para a impressionante vontade de correr de Capirossi, que sendo o veterano, mesmo lesionado quer alinhar no Gp e fazer esquecer uma época terrível.
O tempo no Estoril é por vezes instável e pode condicionar os resultados. Para já são esperadas chuvas, mas pode ser que o S. Pedro ajude. Com ou sem chuva, não podemos perder “pitada”. Se não estiverem presente, visitem o “nosso” blog.
Não se esqueçam que a hora vai mudar de Sábado para Domingo.

Capirossi assina pela Pramac Ducati

Como era esperado, tornou-se oficial que Loris Capirossi, o veterano piloto de 37 anos, vai correr em 2011 aos comandos de uma Ducati da equipa Pramac. O Italiano volta assim a correr pela Ducati, moto que ajudou a desenvolver, quando a marca Italiana decidiu correr em MotoGp.
O piloto comentou:
“Este regresso a uma moto Ducati faz-me sentir de novo criança! Não sinto que tenho 37 anos! Quero mesmo muito começar esta nova aventura, estou muito contente com este novo acordo com a Pramac Racing que me vai permitir rodar e fazer parte de uma equipa italiana. Gostaria de agradecer ao Director de Equipa da Pramac Racing Team, Paolo Campinoti, por me dar esta grande oportunidade e pela confiança depositada em mim. Vou voltar a rodar com a Ducati, com quem consegui bons resultados no passado e que desenvolvi na temporada de 2007. É uma sensação especial para mim.”
O simpático Loris agradeceu ainda à Suzuki:
“Agradeço à Suzuki pelos anos que passámos juntos e também pela excelente relação com eles. Deram-me autorização para rodar com a minha nova equipa no Teste de Valência, no próximo mês."

Muro na Yamaha vai continuar

O muro existente nas boxes da Yamaha, que separa actualmente Rossi e Lorenzo, vai continuar a existir no próximo ano. O muro "instalou-se" em 2008 quando Rossi corria com pneus Bridgestone e Lorenzo com Michelin. O muro manteve-se até hoje e Rossi tem sido acusado e criticado da pedir a existência do muro.
O pilot Italiano, afirmou no Gp da Austrália que não vai haver muro na Ducati, mas questionou se iria continuar a haver na Yamaha. Pelos vistos Rossi tem alguma razão e já foi anunciado a permanência do muro.
A Yamaha veio dizer que é a própia marca que quer o muro. Também não estava ver a marca confirmar que o muro era pedido por Lorenzo. A marca acha melhor para cada piloto e mecanicos se concentrarem melhor no seu trabalho.
O que era tido como um capricho de Rossi passou a ser um metodo de trabalho e vem de encontro à questão levantada por Rossi.

Miguel Oliveira Vice-Campeão Europeu de 125cc

Miguel Oliveira sagrou-se este domingo em Albacete, Vice-Campeão europeu de 125cc, numa prova empolgante que viu Oliveira e Maverick Viñales serem os únicos pilotos a lutar pela vitória. Com este resultado, o piloto de 15 anos é o primeiro Português a conquistar o título de Vice-Campeão da Europa no motociclismo de velocidade. Um feito inédito para Portugal e para o jovem piloto luso, que demonstra mais uma vez ter condições para chegar ao topo do motociclismo mundial.
Largando da pole, Oliveira caiu para 5º mas rapidamente impôs um ritmo elevado para voltar a ocupar o comando na segunda volta. Empregando um ritmo forte e isolando-se do restante pelotão, seguido por Maverick Viñales. Eles dois foram protagonistas de uma corrida “à parte”, sendo os únicos a rodar no segundo 33, deixando no final toda a concorrência a mais de 17 segundos.
Chegando a ocupar a liderança, por duas vezes, Miguel Oliveira concluiu, contudo, uma gloriosa participação no europeu ao conquistar o segundo lugar do pódio, numa prova vencida por Maverick Viñales, com uma curta margem de 0,457 milésimos.
“Foi uma grande corrida, onde o meu ritmo e o do Maverick foi muito similar ao longo de toda a prova. Tinhamos ambos a chance de vencer, mas na parte final senti uma instabilidade no pneu traseiro, que não me permitiu puxar mais. É contudo um grande resultado e estou muito orgulhoso por ser o primeiro português a conquistar um título de vice-campeão na Velocidade. Dá-me ânimo para encarar com confiança as provas restantes do CEV ”, referiu o bravo piloto português.
Penso que seria importante Oliveira dar o salto para o mundial já para o próximo ano, as 125cc a dois tempos têm os dias contados e era bom Miguel efectuar o primeiro ano de habituação numa cilindrada e motores conhecidos.
Haja apoios, pois valor tem o nosso piloto.
Podem ver aqui um resumo da excitante corrida e pautada por um grande desportivismo por parte de Oliveira e de Viñales.

Checa confirmado no Estoril e Valência

Carlos Checa, depois do afastamento de Mika Kallio da equipa Pramac Ducati, vai subir aos comandos da Ducati para fazer as duas últimas corridas do ano.
Checa já testou a Ducati em Itália e volta assim ao mundial de MotoGp. Esta oportunidade é um presente pelos resultados do piloto Espanhol no mundial de Superbikes.

Mudança de patrocinador na Yamaha?

Correm rumores de que a equipa FIAT Yamaha, vai deixar de ser patrocinada pela FIAT. Tudo indica que a FIAT siga Rossi para a Ducati também. Talvez como patrocinador pessoal de Rossi e não como patrocinador da equipa Ducati.
A AirAsia é apontada como patrocinador substituto na Yamaha.

Video: Parada de Campeões

Comemorando as 200 milhas de Imola, este ano reuniram-se uma verdadeira montra de luxo de ex-campeões do mundo. Um video a não perder.

Multidão recebeu Lorenzo em Maiorca

Jorge Lorenzo, foi recebido em casa, por uma pequena multidão e com algumas surpresas à mistura.
A primeira aconteceu à chegada ao aeroporto, tinha o Presidente da Air Europa, um dos seus patrocinadores, à sua espera e lhe mostrou que um dos Boeings tinha sido re-baptizado de “Lorenzo’s Land” em sua honra. Lorenzo apadrinhou depois o hangar com uma garrafa de champanhe.
O Espanhol rumou depois até Palma num descapotável e escoltado por centenas de motociclistas. A delegação passou pelas principais ruas da cidade e o piloto, acompanhado pelos pais, teve a oportunidade de ver e sentir o carinho de todos.
Mais tarde Jorge foi recebido pelo Presidente Francesc Antich e por outras autoridades locais que lhe deram uma placa comemorativa. Depois disto o piloto foi à varanda da sede do Governo, onde a multidão entoou o seu nome.
"Isto é vosso. Já somos campeões. É um orgulho ser um representante de Maiorca,” gritou Lorenzo, para depois começar a cantar mais uma vez “We Are The Champions”.
Mais uma vez agradeceu a todos, começando pelo pai, Chico, e pela mãe, Maria, e revelando a esperança de voltar à ilha e à sede do Governo no futuro para celebrar mais sucessos no Campeonato do Mundo.
A festa prosseguiu depois noite dentro.

Crutchlow já testou Yamaha M1

Cal Crutchlow que para o ano vai ser companheiro de equipa de Colin Edwards na Yamaha Tech 3 já efectuou um dia e meio de testes na sua nova moto. O teste teve lugar na pista de Yamaha, no Japão, em Fukuroi.
Cal teve o azar de apanhar o tempo misto e rodou em molhado e também em seco.
“A M1 pareceu-me muito mais pequena que a Yamaha R1 de SBK. Na verdade, achei a posição muito mais confortável que nas WSB. Há muita potência, mas sente-se que se pode usar, é muito diferente duma máquina baseada em motos de produção no que toca à entrega de potência. No molhado usámos travões de aço, mas quando começou a seca tive a oportunidade de experimentar os de carbono, que são muito bons. Consegui sentir-me confortável com eles desde logo.”
“Achei o chassis muito rígido, foi muito fácil mudar de direcção e a electrónica é mesmo diferente, mesmo mais avançada que aquela a que estava acostumado nas SBK! Foi um pena o tempo não estar bom, pelo que não consegui tirar tudo da moto. Estou mesmo desejoso pelo teste de Valência para voltar à moto e trabalhar mais!” disse Cal Crutchlow no final do teste.

Onde corre Puniet em 2011?

Com praticamente todos os pilotos definidos onde irão correr em 2011, ainda restam algumas duvidas. Ainda está por definir onde vai correr Puniet. Falou-se que iria ficar com a LCR Honda, mas tudo indica que irá correr com Pramac Ducati. Existe alguma confusão ainda em torno do piloto Francês. A Dorna quer manter um piloto Francês em MotoGp, mas também quer Toni Elias em MotoGp. Elias prefere correr com a Honda e é quase certo que irá correr com LCR Honda. Resta assim a Pramac Ducati a Puniet, como companheiro de Capirossi, que deixa a Suzuki, que em 2011 só deve alinhar com uma mota, com Bautista.
O manager de Puniet disse que ainda não está nada acertado com a Pramac Ducati, mas espera que isso venha a acontecer no Gp de Portugal.

Kallio deixa Pramac Ducati

Acabou a aventura de Mika Kallio na categoria de MotoGp. O Finlandês, rookie do ano em 2009, teve este ano uma época para esquecer. Com problemas fisicos, ao nivel de um ombro, o piloto e a equipa optaram por terminar a ligação. Kaliio pode assim resolver os problemas fisicos. A equipa vai substituir Mika pelo piloto Espanhol Carlos Checa, nas duas ultimas corridas do campeonato. Checa já esta semana esteve em Itália a testar a Ducati de MotoGp.

Burgess e mecanicos seguem Rossi para a Ducati

Tal como já era esperado. Jeremy Burgess e todo o staff de mecânicos de Rossi vão seguir o Italiano para a Ducati. Deste modo fica bem patente a coesão e amizade entre o grupo. Todos tinham a opção de permanecerem na Yamaha, mas a união falou mais alto.
Burgess fala sobre a sua ida para a Ducati numa entrevista à revista Sport Rider.

Yamaha autoriza Rossi a testar Ducati

Finalmente, umas das decisões mais aguardadas, foi anunciada. A Yamaha vai autorizar Valentino Rossi a testar a Ducati nos testes depois do Gp de Valência. O sim, foi dado a Rossi por Furusawa na noite de Sábado. Foi o próprio Rossi que afirmou: “O Furusawa chamou-me e disse-me que era uma forma de agradecer pelo que fiz pela Yamaha. Penso que é um gesto simpático e que mostra que a Yamaha valorizou tudo o que foi feito ao longo destes anos.”
A Ducati já agradeceu à Yamaha e estão prontos para iniciar o trabalho com Rossi em Novembro. Rossi nesse teste vai ter a disposição dois motores, um screamer e um big bang para escolher o que gostar mais.

Phillip Island: Video

Phillip Island 2010: Assim vai o mundial

Phillip Island 2010: Stoner o Canguru Australiano

Stoner dominou de fio a pavio a corrida de Phillip Island. Saiu disparado para a frente e impôs um ritmo impressionante efectuando uma corrida fantástica. Todos os pilotos tiveram problemas de aderência, mas Stoner voltou às afinações do ano passado na sua Ducati e resultou em cheio. Lorenzo foi um conformado segundo lugar. O único motivo de interesse da corrida foi a luta entre Rossi e Hayden. Valentino partiu do oitavo lugar na grelha, mas mais uma vez deu um show de ultrapassagens e conseguiu mais uma vez com uma ultrapassagem na última volta, assegurar o terceiro posto. Foi o seu 13º pódio em catorze participações em Phillip Island.
A corrida não contou com a participação de Pedrosa e Capirossi. O Espanhol optou por não alinhar visto ainda não estar em condições de efectuar uma corrida completa. Perde muita força no braço. Capirossi voltou a cair nos treinos e estirou um músculo e fracturou dois ossos do pé.
Dovizioso abandonou logo no início com problemas na direcção de sua Honda.
Spies voltou a ser o melhor rookie e Simoncelli andou junto ao Americano e obteve um bom sexto lugar. Espargago fez uma boa corrida e ficou em oitavo, atrás de Edwards. Bautista como era de esperar teve um pior desempenho com a sua Suzuki, que ainda não funciona em circuitos frios.
Aqui fica a classificação.

AVISO

Vou estar fora uns dias, por isso não vou poder actualizar o blog até 3ª ou 4ª feira. Quando voltar, trago as baterias carregadas, para um regresso em força, cheio de noticias ;)

Phillip Island 2010: Lorenzo na frente em FP1

Muito frio, chuva e vento marcaram o primeiro dia de treinos em Phillip Island. A pista foi secando ao longo da sessão, mas as condições estiveram longe das ideais. Jorge Lorenzo foi o mais lesto e deu boas indicações às sua intenções de vitória. Por norma Lorenzo não é um piloto rápido em chuva, mas parece ter ultrapassado este problema. Atrás do Espanhol ficaram as duas Ducatis, com Stoner na frente de Hayden. Surpresa os homens da Honda Gresini a obterem o quarto e quinto tempos, com Simoncelli mais rápido que Melandri. Dovizioso colocou a Honda oficial em sexto. Rossi, teve problemas de afinação, o ombro tambem o incomodou e ficou num distante sétimo tempo. Pedrosa apenas efectuou sete voltas e parou. O pequeno Espanhol, esteve com muitas dores e ainda não sabe se alinha no Domingo. Vai avaliar as dores hoje e amanhã, para depois decidir se corre ou não. Ben Spies também não arriscou nestas condições e não conseguiu tempo para se qualificar, tal como Pedrosa.
Aqui fica a tabela de tempos:

Phillip Island 2010: O circuito

O circuito de Phillip Island está "plantado" com vista para o Oceano Antárctico. Esta proximidade cria um tempo instável e frio.
É o circuito mais rápido do mundial e um dos mais exigentes para pilotos, motos e pneus. O desenho é fluido e repleto de mudanças de altitude que exigem precisão do acelerador e grande controlo da moto. É um dos circuitos favoritos de muitos pilotos, porque, ao contrário de muitas pistas modernas, Phillip Island tem curvas muito rápidas que realmente coloca-os à prova.
É extremamente exigente para o pneu traseiro, principalmente para o lado esquerdo, onde os pneus atingem as mais altas temperaturas, especialmente na curva antes da recta da meta. Assim a Bridgestone fornece pneus assimétrico, com o lado esquerdo mais rijo que o flanco direito do pneu, para fazer face à diferença de temperatura dos lados do pneu. Do lado contrario, não é um traçado exigente para o pneu da frente, pois apenas tem duas travagens fortes. A tipologia de pneus postos à disposição são: Frente - Macio e médio. Atrás - Duro e ExtraDuro ( Assimétricos).

CIRCUITO
Comprimento: 4445m
Curvas para a direitas: 5
Curvas para a esquerda: 7
Recta mais longa: 835m
Record Circuito: Nicky Haden (Honda - 2008), 1:30.059
Melhor Pole: Casey Stoner (Ducati - 2008), 1:28.665
Vencedores Recentes:
2009 - Casey Stoner
2008 - Casey Stoner
2007 - Casey Stoner
2006 - Marco Melandri
2005 - Valentino Rossi
2004 - Valentino Rossi
2003 - Valentino Rossi
2002 - Valentino Rossi
2001 - Valentino Rossi
2000 - Max Biaggi

Phillip Island 2010: Antevisão

O Mundial de 2010 já tem campeão do mundo, mas ainda não acabou. A caravana desloca-se agora para terras Australianas, como sempre para o magnífico e deslumbrante circuito de Phillip Island.
As lutas ainda estão longe do fim e penso que aqui neste circuito vamos ter vários pilotos as dar o litro. Vejamos.
Jorge Lorenzo, sagrou-se campeão do mundo e neste momento está livre de pressão. O piloto certamente vai fazer tudo por ganhar corridas e acho que aqui na Austrália vai encarar a corrida como, ganhar ou cair. Lorenzo, não ganha desde Brno e quer justificar que só não ganhou mais porque tem jogado à defesa. Constipou-se à chegada ao circuito, mas esperamos que esteja a 100% para a corrida.
Dani Pedrosa, vai voltar às pistas, mas ainda está bastante debilitado e vai efectuar os treinos para avaliar a sua condição física e logo decide se corre no domingo ou não. Se correr, não vai certamente arriscar agravar a sua lesão, apesar de querer salvaguardar a segunda posição do campeonato.
Rossi chega aqui, muito motivado, e todos sabemos do que é capaz de fazer motivado. Adora o circuito e já afirmou que quer repetir o desempenho de Sepang. O ombro continua a ser uma incógnita e vamos ver se não o condiciona, já que o frio e vento forte que por norma se faz sentir neste circuito podem incrementar as dores. Ganhar aqui tem um sabor especial, visto que grande parte da sua equipa são Australianos e Valentino gostava de lhe oferecer a vitória.
Stoner, homem da casa, tem ganho aqui nos últimos anos, a sua Ducati funciona bem aqui, mas a sua confiança pode ter ficado afectada com mais uma queda devido à falta de aderência na frente da sua moto. Para mim é juntamente com Lorenzo e Rossi um dos sérios candidatos à vitória, senão o principal candidato.
Andrea Dovizioso tem feitos bons resultados e está na luta pelo terceiro lugar no campeonato, juntamente com Stoner e Rossi. Poderá ter um bom resultado, mas não aposto nele para a vitória.
Spies poderá aparecer na frente e as Suzukis, especialmente Bautista, que tem feito grandes corridas, penso que vai sofrer mais do que nas últimas corridas, pois é sabido que a sua moto de a de Capirossi não se dão bem com circuitos frios. São esperados 10º para a corrida.
A não perder, pois há muitos pilotos a querer sair daqui com a taça de primeiro lugar. Aceitam-se apostas.

Video: Apresentação Gp Austrália

A mão de Capirossi

Ainda a recuperar da queda nos treinos de Sepang, Loris Capirossi tem ainda de suportar a lesão no dedo mindinho da mão direita, que ainda o condiciona. Esta lesão foi contraida na primeira curva do Gp de Misano. Aqui fica a imagem da sua mão. Não é o scarface, mas talvez o scarfinger. Esperemos que não tenha mais nenhum azar e possa acabar a corrida.

Nova manete de travão para Lorenzo

Pedrosa vai correr em Phillip Island

Dani Pedrosa, ausente das duas últimas corridas, anunciou que vai particpar no Gp de Phillip Island este fim-de-semana. Certamente ainda vai estar condicionado pela clavícula fracturada, mas espera amealhar alguns pontos para salvar o segundo lugar do campeonato. Bom regresso para o Espanhol.

Sepang 2010: Todos ao banho na festa de Lorenzo

Não é todos os dias que um piloto se sagra campeão do mundo. Por isso quando isso acontece, há que festejar. Foi isso mesmo que fez Jorge Lorenzo, na companhia de outro campeão do mundo, Moto2, Toni Elias. A local da festa foi escolhido pela Petronas, o Luna Bar, um terraço no 33 º piso de um arranha-céu no centro de Kuala Lumpur. Uma grande piscina suspensa entre arranha-céus, não muito longe das Torres Petronas. A Folia começou com um discurso e acabou com todos sem excepção na agua. O primeiro a ir ao Banho foi Lin Jarvis e depois de todos na piscina, Jorge ainda apareceu vestido de Super Mário, tudo ao som do "We Are The Champions". A festa terminou por volta das 5 da manhã, com todos molhados.

Sepang 2010: Virus na centralina de Capirossi

Loris Capirossi, teve um fim-de-semana para esquecer em Sepang. Depois de uma inexplicável queda nos treinos, onde ficou muito magoado num pé, durante a corrida e lutando contra a dor, estava a fazer uma boa corrida, quando subitamente aparece a encostar a sua Suzuki. De novo uma avaria trai o piloto Italiano. Ao que parece um vírus na centralina da sua moto, levou á paragem do motor. Loris era um piloto extremamente desanimado no final. "Eu realmente não sei o que dizer, estou tão decepcionado. Não merecemos o que nos está a acontecer, mas vamos continuar a avançar na esperança de que isto irá melhorar muito em breve ".
Esperemos que o azar deixe de vez Loris.

Sepang 2010: Lorenzo ignora Spies

Não sei se muitos repararam, mas no final da corrida, Spies pára junto de Lorenzo para o cumprimentar e Lorenzo, ignorou complemente Spies, que para o ano vai ser seu companheiro de equipa. Até um dos que fazia de Super Mário sinalizou que estava ali Spies, mas nada. Ben abanou a cabeça e foi embora. Lorenzo já está a fazer jogos com Spies? Já está com receio? Parece que o muro, que tanto se queixou de Rossi ter posto, vai continuar na Yamaha e a seu pedido.

Sepang 2010: Video

Sepang 2010: De 0 a 10

Corrida: 8+ Boa corrida. Emoção até final, várias lutas e a consagração do campeão do mundo e uma grande corrida de Rossi.

Rossi: 10 Grande, grande Rossi. Depois de uma péssima partida, onde caiu para 11º lugar na primeira volta, recuperar até ganhar a corrida, debaixo de condições físicas extremamente exigentes, é obra. Mais umas das suas grande corridas. Depressa se chegou à frente, penso que depois descansou um pouco e deixou-se apanhar outra vez por Dovi, mas ganhou e muito bem. Igualmente bonito os cumprimentos e louvores a Lorenzo.
Dovizioso: 9 Muito bem. Óptimo segundo lugar, colado a Rossi e cada vez mais perto da vitória, mas penso que lhe faz falta mais um pouco de garra e postura vencedora para atingir a vitória. Está na luta pelo terceiro lugar do campeonato.
Lorenzo: 10 Merece nota máxima. Merece o titulo e fez uma grande corrida. Obteve a pole nos treinos, mas acho que não teve ritmo para ganhar e ao se aperceber disso, fez o que tinha de fazer: acabar e sagrar-se campeão do mundo de 2010.Parabéns
Spies: 8 Mais uma fantástica corrida para o Americano. De novo muito próximo do pódio, de novo o melhor piloto não oficial e o melhor rookie. A confirmar mais uma vez o seu enorme potencial e talento. Para o ano, considero-o um piloto muito forte na Yamaha oficial.
Bautista: 8+ De novo uma maravilhosa corrida. Para mim está a ser a surpresa deste mundial. Quinto lugar com a Suzuki, acho de se lhe tirar o chapéu. Luta com grande nomes e não se fica atrás, com a mota menos performance da grelha. O calor ajuda sempre o desempenho das Suzukis, mas esteve fabuloso. Com outra moto poderia estar muito melhor.
Hayden: 6 Muito positivo nos treinos a falhar a pole por pouco, mas desde logo se viu que não tinha ritmo para andar na frente. A corrida foi isso mesmo, um andar para trás, ate acabar no sexto lugar. Mais um fim-de-semana difícil.
Aoyama: 8 O melhor resultado para o Japonês e uma corrida de alto nível. Depois da grave lesão que teve, esta corrida foi uma merecida recompensa para o piloto e equipa. Equipa que se fala, não irá estar presente em 2011. Vamos ver, mas é pena.
Simoncelli: 7 Mais uma mostra do crescendo que vem demonstrando. Piloto combativo, por norma começa bem, mas incapaz de manter o ritmo inicial durante uma prova inteira.
Melandri: 6 Novamente aquém das expectativas e mais uma vez, não acerta com a sua Honda e fica atrás do companheiro de equipa rookie. Para o ano vai para o mundial de Superbikes, mas parece neste momento um piloto muito inseguro e desmoralizado.
Puniet: 6+ Uma segunda parte de campeonato complicada para o Francês. A primeira parte do mundial esteve muitíssimo bem, mas neste momento está em recuperação de uma lesão e faz bem em não arriscar.
Barbera: 5 Terminou em 11º, mas neste corrida é igual a dizer penúltimo. Corrida solitária e sem brilhar, mas amealhou pontos.
Kallio: 4 Deve ser o piloto que mais vezes fica em último. Um ano “ao lado” para o Finlandês e para o ano vai descer para o Moto2.
Espargaro: 3+ Uma queda na pior altura, num fim-de-semana complicado. Ainda não está certa a sua permanência em MotoGp, as resultados destes não ajudam no curriculum.
Edwards: 3 Mais uma má corrida para um péssimo ano para este piloto.
Capirossi: 5 Apenas se pode queixar de azar. Depois de violenta queda nos treinos, lutou contra as dores e estava a efectuar uma boa corrida, quando mais uma vez a sua Suzuki o deixou ficar mal com problemas mecânicos. A segunda corrida consecutiva a abandonar com problemas mecânicos. Se ainda se falava que poderia ainda ficar na Suzuki para o ano, estas duas últimas corridas devem por termo a essa vontade e catapultá-lo para a saída rápida da marca Japonesa.
Stoner: 2 De novo uma queda na primeira volta. Depois de dar a entender que teria “atinado” com a Ducati, volta a borrar a pintura. Esperemos vê-lo em forma na sua Austrália.

Sepang 2010: Assim vai o mundial

Se o titulo está entregue a Lorenzo, temos neste momento Rossi em terceiro no campeonato com mais um ponto que Stoner e mais dois que Dovizioso. A luta pelo terceiro lugar está em aberto.

Sepang 2010: Rossi volta às vitórias e Lorenzo é Campeão do Mundo

Valentino Rossi arrebatou mais uma vitória, a 46º com a Yamaha, e foi uma magnifica corrida de Rossi. Partiu muito mal, na primeira volta era apenas 11º, mas encetou uma recuperação fantástica, até alcançar Lorenzo que já rodava em segundo atrás de Dovizioso. Depois Vale assumiu o comando da corrida, para abrir uma pequena vantagem, que se sumiu no final da corrida, com Dovizioso a voltar por momentos ao comando da corrida. Penso que Rossi teve de descansar depois do esforço de subir de 11º até primeiro. Rapidamente voltou ao comando e ganhou uma maravilhosa corrida. Dovi conseguiu mais um óptimo segundo lugar, mas de novo incapaz de ganhar.
Mas o dia é de Lorenzo, que como era esperado se sagrou Campeão do Mundo de MotoGp. Um sonho tornado realidade para Jorge e para o motociclsimo Espanhol, que assim volta a ver um piloto como campeão do mundo. O ultimo tinha sido em 1999 com Alex Crivillé. Um justo campeão numa soberba época de Lorenzo, onde até ao momento acabou todas as corridas e o pior resultado foi o quarto lugar.
Parabéns a Lorenzo e já agora também a Elias que se sagrou campeão do mundo de Moto2. Nas 125cc o campeão vai também ser um Espanhol, numa época de sonho para nuestros hermanos. Fica bem patente a potência que a Espanha é em termos de motociclismo mundial e de desporto mundial.
Outro Espanhol de parabéns é Bautista que conseguiu um quinto lugar fantástico, atrás de Ben Spies e depois de animada luta. Também Aoyama alcançou o seu melhor resultado, um 7º lugar.
Pela negativa destaco Stoner, que caiu logo na primeira volta e um fim-de-semana para esquecer para Capirossi que abandonou.
Assim ficou a corrida.

Sepang 2010: Lorenzo consegue pole

Jorge Lorenzo roubou a pole por uma "unha negra" a Hayden. O piloto da Yamaha pode assegurar já o titulo de campeão mundial, bastando para isso terminar no nono lugar. De qualquer maneira, esteve sempre muito rápido nos treinos e mostrou que não está apenas a pensar no campeonato. Na corrida, já admitiu dificuldades, mas apenas precisa de passear até ao fim. Muito bem o desempenho de Hayden, depois de um mau inicio na sexta-feira. Dovizioso a defender as cores da Repsol Honda sozinho fecha a primeira fila da grelha. Spies muito bem a abrir a segunda fila, perseguido por Stoner e Rossi, que depois de ser o mais rápido na 6ª feira, apenas conseguiu o sexto tempo. Queixou-se de não conseguir obter melhoras com o pneu mole e tem amanhã uma árdua tarefa para se chegar ao pódio.O piloto Italiano mostrou-se descontente com o horário da corrida, precisamente quando são esperadas chuvas. Edwards obteve o sétimo tempo e na terceira fila juntam-se as duas Suzukis. Bautista na frente de Capirossi, que sofreu uma violenta queda na segunda sessão de treinos livres e desconfia-se de uma fractura no pé. Loris desloca-se apoiado em muletas, mas está pronto para lutar contra a dor. O intenso calor, vai ser muito exigente fisicamente para os pilotos.
Aqui fica a grelha para a corrida de amanhã.

Sepang 2010: De 315 a 85Km/h em 6,5 segundos

Como normalmente, aqui fica a ficha relativa à travagem do circuito de Sepang.
Em relação ao circuito anterior de Motegi, apenas hoje foi posta a informação disponível e penso que já não faz muito sentido mostrar agora. Em todo o caso se estiverem interessados meto online ou envio por mail, tendo que para isso deixarem o mail ou enviarem-me um mail para motogpteam34@gmail.com.

Sepang 2010: Rossi o mais rápido na FP1

Valentino Rossi foi o mais rápido na primeira sessão de treinos livres. O piloto entrou da melhor maneira no Gp da Malásia e mostra que se tiver condições vai lutar pela vitória. Dovizioso continua numa boa performance ao conseguir o segundo registo. Lorenzo, fechou a primeira fila, mas sempre muito consistente. Stoner teve uma pequena queda, mas conseguiu o quarto tempo. Surpresa o quinto tempo de Bautista na frente de Edwards e Melandri.Mau desempenho de Hayden, apenas com o 15º tempo.
Os pilotos queixaram-se do calor elevado e da pista estar muito suja e escorregadia.
Aqui fica a tabela de tempos:

Sepang 2010: O circuito

Sepang é um circuito apreciado pelos pilotos e equipas. É um bonito complexo, não muito longe do aeroporto internacional de Kuala Lumpur. As infra-estruturas são modernas e funcionais, com boas condições de segurança. É uma das maiores pistas do mundo, e muito larga, oferecendo uma grande variedade de curvas, muito técnicas e duas rectas muito rápidas. Este GP da Malásia é sempre caracterizada por um calor abrasador e uma alta humidade que torna as condições muito desgastantes e exigentes para os pilotos. A chuva também é uma variável a ser considerada e por vezes acontecem verdadeiras enxurradas.

Dados Circuito
Record Circuito: Casey Stoner (Ducati - 2009), 2m02, 0,108 - 163.566 kmh
Melhor Pole: (Yamaha - 2009), Valentino Rossi, 2m00, 0,518 - 165.724 kmh
Comprimento Circuito: 5,548 km
Curvas direita: 10
Curvas esquerda: 5
Recta mais longa: 920 m
Pódio 2009: 1º Casey Stoner, 2º Dani Pedrosa, 3º Valentino Rossi

Sepang 2010: Antevisão

Ai está mais um fim-de-semana de corridas e desta vez vai ser disputado no calor e humidade Malaio. O circuito recebe como normalmente a corrida de MotoGp.
Ainda animados pela luta entre Rossi-Lorenzo, que já fez correr muito tinta e opiniões, todos esperamos por mais lutas idênticas.
A conferência de imprensa teve lugar e foi um sarcástico Lorenzo que apareceu. Esquivou-se às perguntas sobre a luta da semana passada, dizendo que não se lembra de nada. O mais importante é o que está prestes a acontecer, disse o Espanhol. E o que está prestes a acontecer, é que Lorenzo se sagre já campeão do mundo. Precisa apenas de 5 pontos e com Pedrosa de fora de corrida, não parece uma missão nada difícil. Jorge gostaria de se sagrar campeão, ganhando a corrida, mas por outro lado deve querer é acabar a corrida e ganhar o campeonato já e de certeza que vai haver “teatro” no final. Acho que está com ganas de ganhar a Rossi noutra luta, mas não sei se está disposto a arriscar o que quer que seja neste corrida.
Stoner, vencedor das duas últimas corridas, está em muito boa forma e espera alargar a serie de vitórias. Parece ter encontrado a afinação correcta da sua Ducati e acho que vai ser um serio candidato à vitoria.
Dovizioso está em alta e a defender sozinho as cores da equipa Repsol Honda. Certamente quer voltar a subir ao pódio e o motor da sua Honda certamente o vai beneficiar nas duas longas rectas de Sepang. Talvez não seja o suficiente para a vitoria, mas poderá estar perto.
Valentino Rossi ganhou o duelo com Lorenzo, que penso terá tido um efeito motivador para o Italiano. Por outro lado, onde esperava estar pior do ombro, esteve melhor. Gosta de Sepang, já aqui ganhou várias vezes e tem um óptimo desempenho nesta pista. Foi o mais rápido nos treino de pré-temporada aqui e assim quer avaliar o quanto o ombro o condiciona. Não vai ser fácil dado calor de Sepang, mas aqui na Malásia e Austrália é onde Valentino vai apostar tudo na vitória. Caso não ganhe aqui nestes circuito, penso que vai ser difícil nas outras pistas, mas nada é impossível para este piloto.
Como normal todos os outros pilotos anseiam por entrar em pista e fazer melhor figura. Vamos observar o desempenho de Spies, Simoncelli e Hayden. Bautista tem feito excelentes resultados com a Suzuki e seria uma óptima prenda, entrar no top 6.
Vamos ver que surpresas nos reserva Sepang.