Testes Sepang 2 - 2º dia: Spies sem Hondas

 Ben Spies apriveitou da melhor maneira o segundo dia de teste e beneficiando da ausência das Hondas, marcou o melhor tempo. Aliás os quatro primeiros lugares, foram para as quatro Yamahas.
Foi um dia estranho e onde os pilotos de novo, pouco rodaram. O mais estranho foi a ausência das Hondas. Pedrosa teve um problema de motor na sua moto, com o bloquear e surgiu uma luz vermelhe nos instrumentos. Como medida de segurança a Honda não deixou ninguém sair para a pista ate ter apurado o que se tinha passado realmente com o motor. A marca enviou o motor para o Japão, onde foi analisado e devolvido de nova para o circuito Malaio. Não foi revelado, qual o problema, e amanhã a marca vai estar de novo presente.
Não perdeu muito a Honda, já que o tempo voltou a pregar partidas e os pilotos apenas puderam rodar da parte da manhã.
Lorenzo ficou "colado" a Spies e estava muito contente com as melhorias da sua moto e principalmente com a rapidez em molhado.
Dovizioso rodou mais de acordo com o espectável e foi terceiro. O Italiano diz que tem tentado aprender com Lorenzo e continua a habituar-se a Yamaha. Crutchlow foi o quarto, na frente da armada Ducati.
Na marca de Bolonha, Hayden voltou a ser o mais rápido na frente de Barbera e Valentino. Este último está desgostoso com o tempo e não conseguir rodar o que quer e testar a sério. Entretanto já disse que as melhorias pedidas a Preziosi e que julga tornarem a sua Ducati mais competitiva, só as receberá por volta do GP de Portugal.
Nas CRTs, Edwards ficou hoje a 4,5s do melhor tempo.
Esperemos que amanhã o tempo ajude e os pilotos consigam rodar o dia todo, para se ficar com uma ideia mais fiável da competetividade de cada moto e piloto.

01- Ben Spies – Yamaha YZR M1 – 2’01.285 (35)
02- Jorge Lorenzo – Yamaha YZR M1 – + 0.008 (26)
03- Andrea Dovizioso – Yamaha YZR M1 – + 0.237 (18)
04- Cal Crutchlow – Yamaha YZR M1 – + 0.410 (22)
05- Nicky Hayden – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.463 (39)
06- Hector Barbera – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.704 (26)
07- Valentino Rossi – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.845 (18)
08- Franco Battaini – Ducati Desmosedici GP12 – + 2.281 (20)
09- Colin Edwards – Suter BMW – + 4.531 (14)
10- Ivan Silva – FTR Kawasaki – + 6.528 (39)
11- Yonny Hernandez – FTR Kawasaki – + 6.928 (26)

Videos: Uma volta com Stoner a Sepang

Aqui fica um video de uma volta a Sepang, com Casey Stoner e a sua Honda. Não é uma volta lançada, mas não deixa de ser impressionante...

Testes Sepang 2 - 1º dia: Stoner sem surpresas

O actual campeão do mundo Casey Stoner, foi sem surpresa o mais rápido no primeiro dia de testes. Os testes foram interrumpidos devido a uma trovoada e todos os pilotos se queixaram das más condições da pista, muito suja e com pouca aderência. Stoner sem surpresas deverá ocupar esse lugar os restantes dias. O seu companheiro de equipa, Pedrosa foi segundo, com as Hondas a dominarem as tabelas de tempos e a mostrarem que estão praticamente prontas a correr. Como sempre Stoner rodou muito pouco, apenas 16 voltas.
A seguir às Hondas, surge Lorenzo, a quase 0,7s e Spies, que foi quarto já está a 1 segundo. Os pilotos da Yamaha, testaram uma nova configuração do motor, mas dadas as precárias condições da pista, não conseguiram fazer uma boa comparação.
Outra Honda volta a aparecer na quinta posição, a do Espanhol Bautista, agora a ocupar um lugar mais de acordo com o esperado. O simpático piloto continua a sua hábituação à Honda, mas já referiu nos últimos testes, que está deliciado com a Honda. Diz que consegue rodar o dia todo rápido, coisa que era impossivél de manter e fazer com a Suzuki.
A primeira Ducati surge na sexta posição e surpresa é Hayden aos seus comandos. O piloto Americano, está muito melhor fisicamente, embora longe do ideal, e ficou a 1,371s de Stoner. Mas se compararmos com as Yamahas, a diferença fica nos 0,7s. Valentino Rossi, tentou rodar o mais possivel, mas considerou um dia perdido, devido às condições da pista e à chuva. O Italiano, aproveitou para rodar à chuva e diz que a moto não vai mal no molhado, mas centrou o seu dia na electrónica. Vale ficou atrás de Crutchlow com a Yamaha. Dovizioso, teve problemas de electrónica de manhã e ficou em 11º, atrás de Barbera e Bradl.
Karel Abraham rodou apenas duas voltas, e parou devido a fortes dores, em virtude da sua grande queda em Jerez. O Checo nem vai tentar alinhar mais estes dias.
Edwards, voltou a ser o mais rápido das CRTs, mas ficou a 3,7s de Stoner.
Amanhã há mais e esperemos que as condiçoes da pista melhore e o tempo ajude

Tempos:
1. Casey Stoner (Honda)  2’01.761 (8/16)
2. Dani Pedrosa (Honda) 2’02.005 (12/36)
3. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2’02.436 (14/22)
4. Ben Spies (Yamaha))  2’0.819 (12/31)
5. Alvaro Baustista (Honda)  2’02.959 (15/24)
6. Nicky Hayden (Ducati)  2’03.132 (21/55)
7. Cal Crutchlow (Yamaha)  2’03.213 (16/27)
8. Valentino Rossi (Ducati)  2’03.245  (22/39)
9. Hector Barbera (Ducati) 2’03.612 (11/24)
10. Stefan Bradl (Honda)  2’03.820 (16/31)
11. Andrea Dovizioso (Yamaha)  2’03.830 (12/23)
12. Colin Edwards (Suter-BMW)  2’05.510 (25/25)
13. Franco Battaini (Ducati) 2’05.563 (10/11)
14. Ivan Silva (BQR-Kawasaki)  2’08.109 (28/32)
15. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2’08.767 (8/16)

Videos: Stoner antes de Sepang 2

A imagem de Stoner está a ser bastante "trabalhada" e a prova disso é Stoner aparecer muito mais, já tem Twitter e Blog. O piloto Australiano, acha que só tem de pilotar a moto e mais nada, mas a Honda e a Repsol não brincam e o piloto, sob a alçada de Livio Suppo, não tem outro remédio senão passar a imagem de um piloto normal e que mostra a sua vida. Aqui fica um video com uma entrevista a Stoner, antes dos testes de amanhã.

O MotoGp volta a Sepang

Amanhã, terça-feira, as principais equipas de MotoGP voltam a rodar no circuito Malaio de Sepang. Mais três dias de treinos, onde as marcas e pilotos vão voltar a tentar melhorar as suas máquinas. Dado que não passou muito tempo desde os últimos testes, não se vai nada de novo.
No campo da Honda, a moto parece estar pronta para correr. Apenas o chattering, devido aos novos pneus, com uma carcaça mais macia da Bridgestone,  aflige os pilotos e não sendo um problema de fácil resolução, também não parece retirar muito tempo aos seus pilotos, principalmente Stoner.
A Yamaha também foi "brindada" com este problema, mas a marca está muito mais perto das Hondas e todos os seus pilotos rodaram bem. Lorenzo estava muito contente com a sua moto. Dovizioso vai estar muito melhor fisicamente e isso deve-se traduzir nos tempos.
Na Ducati, respira-se entusiasmo e esperança. A nova moto agradou a Rossi e apesar de não padecer de chattering, a marca ainda tem um longo caminho a percorrer com a sua novissíma moto. Valentino queixou-se de pumping, o bambolear da traseira sob aceleração. Problema que o ano passado tinham resolvido, mas continua a ser muito mais fácil pilotar com esse problema, do que com a a antiga mota com uma "frente de madeira". Um novo pacote de electrónica vai estar disponível para Rossi e Hayden, vamos ver se resolvem mais um problema e ficam mais perto das Yamahas. Hayden, vai estar em melhor forma, mas ainda assim, muito longe do ideal.
Colin Edwards e a sua CRT vai testar melhoramentos na electrónica e tentar igualmente os problemas de chattering. Vamos esperar que o Americano não fique novamente a uma eternidade.
É já daqui a poucas horas que voltamos à acção....

Lorenzo quer limitar a velocidade das MotoGP

Jorge Lorenzo parece preocupado com a velocidade máxima das actuais MotoGP. Sabe-se que as actuais motos afloram os 350Km/h e pelos vistos Lorenzo não se sente muito à vontade a essa velocidade. Diz que é raro acontecerem quedas a essa velocidade em rectas, mas a acontecer serão bastante perigosas. 320Km/h é mais que suficiente para o espectáculo ( A 100Km/h, será ainda mais seguro, não?). Isto apesar de admitir que não haverá muita diferença de cair a 320K/h ou 350Km/h.
Sabemos que as Yamahas nunca foram conhecidas pela sua elevada velocidade máxima, mas acho caricato e completamente absurdo limitar a velocidade na categoria que é o expoente máximo da competição. A começar assim, porque não limitar a velocidade a 140Km/h nas rectas e 80km/h nas curvas, onde mais acidentes acontecem??? Se programassem as motos para andar sozinhas e os pilotos ficassem apenas em cima delas para as fotos, seria mais seguro? Concordo que será estrato esférico andar a 350Km/h, mas há 30 anos atrás seria bem mais perigoso dar 200km/h com as motos da época, bastante limitadas em termos de pneus, quadros e travões, do que 350Km/h com as motos de hoje.
É que já este ano vimos bastante pilotos quase a crer que os pilotos só ultrapassassem em certas condições (só falta sinalizar) e se começamos limitar todas a liberdade existente, não será bom presságio para o espectáculo....

Videos: Valentino Rossi e amigos em pista de speedway

Desde que se rendeu ao Twitter, Rossi tem mostrado bastante do seu dia a dia, quando não está aos comandos da sua Ducati. Principalmente agora no defeso. Mais uma vez, podemos ver um video, de como o Italiano passa um dia de treinos. Desta vez, rumaram a uma pista de Speedway, com os seus amigos Pasini, Iannone, Mauro Sanchini e o seu pai. Como sempre uma coisa se nota: Diversão é o mote. Apreciem

Operação de Hayden correu bem

Nicky Hayden, já foi operado ao ombro e tudo correu bem. A operação decorreu em S. Francisco para corrigir a cartilagem, músculos e articulação do ombro esquerdo. É certo que irá perder os próximos testes de Jerez a 20 de Fevereiro e vamos esperar que consiga participar nos de Sepang. Em principio está ok para o inicio da temporada.

Valentino Rossi operado

Valentino Rossi submeteu-se a uma intervenção cirúrgica para retirar os parafusos da perna partida em 2010, em Mugelo. Demorou cerca de uma hora, e tudo correu bem. O piloto foi escolheu de novo o centro de Ortopedia de  Cattolica. Vale já deixou o hospital e espera-lhe 5 dias de repouso para depois iniciar o programa de recuperação.

As mãos de Bautista

Este é o resultado de 3 meses sem conduzir uma MotoGP, muito calor, humidade, a nova 1000cc da Honda e muita vontade de rodar nos testes da Malásia. Como podem ver as mãos de Bautista, mesmo com luvas e fitas protectoras, nada foi suficiente para prevenir este resultado.

Hayden vai ser operado amanhã

Nicky Hayden anda numa fase negra. Depois de ter partido um pulso na última corrida de 2011 e ter falhado os testes de Valência, nova queda no defeso e novas lesões condicionaram bastante o deu desempenho nos últimos testes de Sepang.
Devido às forte dores, Hayden, viajou da Malásia para casa e foi directo ao médico. Mas não ouviu boas novidades e descobriu que as lesões no seu ombro são  e estão piores do que se pensava. Sendo assim o piloto da Ducati vai ser amanhã ser submetido a uma operação para observar os reais danos no seu ombro e corrigi-los. O Americano tinha uns testes agendados com a sua Ducati, mas as operações aos ombros, costumam ser de demorada recuperação, tal como bem soube Rossi o ano passado. Assim e embora a Ducati não tenha avançado com prognósticos de tempo de recuperação, é esperado que Hayden venha mais uma vez a perder mais testes de pré temporada. 

Sepang 3º dias de testes: Stoner sem surpresas

Sem surpresas, Casey Stoner foi o mais rápido destes testes e continua num ritmo à parte de todos os outros. Tudo indica que deve ter resolvido, ou pelo menos minorado os problemas de vibrações que tinha. Nem precisou de rodar nos 3 dias e tudo correu bem, voando já para a Suíça, junto da sua esposa e aguarda a chegada do primeiro filho.
Lorenzo foi o melhor dos outros, mas a cerca de 0,6s de Rolling Stoner.
Os pilotos estavam já um pouco cansados, devido ao aumento de peso da moto, do calor e do aumento de prestações das motos. As 1000cc são bastante mais exigentes em termos físicos.
Este último dia foi encurtado, devido à chuva no fim do dia, mas todos os pilotos melhoraram os tempos. Como é normal, tentaram rodar mais depressa no último dia.
A Yamaha trabalhou bem no defeso, mas ainda precisa de mais qualquer coisa para estar junto da Honda. Lorenzo rodou bem, testou muita coisa e estava satisfeito no final. Spies foi o quarto, apesar de uma queda e foi o último piloto que ficou a menos de 1 segundo do tempo de Stoner. O piloto acabou mais cedo para descansar, o que indica que deve ter terminado o trabalho que tinha para fazer.
Pedrosa ficou entre os pilotos da Honda e continuou hoje a testar dois chassis, para ver por qual de decide, mas mostrava um sorriso na cara no final.
Rossi e a Ducati ficou atrás das Hondas e Yamaha e de novo a diferença aumentou e ficou nos 1,2s. Mas isso em relação a Stoner, porque em relação ao melhor dos outros, Jorge Lorenzo, a diferença é de cerca de 0,6s. Não é óptimo, mas o Italiano mostrava-se satisfeito com a sua performance, sobretudo com a frente da moto. Sente-se agora muito mais à vontade e seguro com a Ducati. Parece-me bastante positivo o primeiro teste desta nova Ducati. Há muito trabalho, sobretudo na electrónica e aceleração, mas pelo menos sabem onde se focar para melhorar. Hayden, rodou novamente pouco, 16 voltas devido às dores e foi décimo, mas mostrava-se alegre com a nova montada.
Barbera foi sexto atrás de Valentino, bastante perto de Rossi, mas não se sabe se o tempo foi feito a reboque de Vale, como aconteceu ontem.
Crutchlow baixou na tabela de tempos e ficou a 1,5s de Stoner, ou seja a menos de 1s de Lorenzo. Nada mau. Dovizioso ficou logo atrás e melhorou bastante em relação ao seu colega. Continua maravilhado com a estabiliadade de travagem e entrada em curva faz Yamahas, mas queixa-se da saída, que é o ponto forte das Hondas.
Bautista continuou o trabalho de adaptação à Honda, a sua nova equipa e novas suspensões.
De novo e como esperado, Edwards foi o melhor das CRTs, mas a uma eternidade, 5 segundos. Isto para não falar nas outras com as Avintia Racing a 10 segundos. Ou seja numa corrida em cerca de 15 voltas estavam a ser dobrados. Elucidativo.

Classificação 3º dia:
1 Stoner C.Repsol Honda Team 1:59.607
2 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing +0.591
3 Pedrosa D.Repsol Honda Team +0.649
4 Spies B.Yamaha Factory Racing +0.888
5 Rossi V.Ducati Team +1.217
6 Barbera H.Pramac Racing Team +1.322
7 Crutchlow C.Monster Yamaha Tech 3 +1.501
8 Dovizioso A.Monster Yamaha Tech 3 +1.650
9 Bautista A.San Carlo Honda Gresini +1.777
10 Hayden N.Ducati Team +2.122
11 Bradl S.LCR Honda +2.287
12 Abraham K.Cardion AB Motoracing +2.611
13 Nakasuga K.Yamaha Factory +2.727
14 Battaini F.Ducati Team +3.426
15 Edwards C.NGM Mobile Forward Racing +5.115
16 Silva I.Avintia Racing +8.618
17 Pietri R.Avintia Racing +10.033
18 Torres J.Avintia Racing +10.577

As diferenças da nova Ducati

Aparentemente igual por fora, a nova Ducati apresenta algumas diferenças visíveis. A primeira, surge a nível do depósito que parece mais curto, alto e tem umas reentrância para os avanços não baterem nele.
A segunda diferença surge ao nível das saídas de ar para refrigerar o motor, nos flancos da carenagem. Em vez de um grupo de cima a baixo com 3 saidas, agora a nova Ducati apresenta dois grupos com 2 saidas. Uma diferença maior apresenta-se ao nível do quadro. Parece que não é tão rígido na zona de ligação com o braço oscilante e mais pronunciado para trás.
Podemos ver outra alteração ao nível das curvas de escape. Na moto antiga, as curvas passavam por cima da trave do quadro e agora passam por baixo, tornando-se visíveil as curvas por baixo da carenagem que estápor baixo do banco. Já se fala que o depósito deve estar agora posicionado por baixo do banco, como as Hondas e Yamahas. O motor deve ter sido reposicionado mais atrás, centralizando as massas. Isto porque os radiadores não apresentam interrupções entre eles, como era apanágio na antiga, devido à cabeça do motor.

Muitas outras e alterações estão bem escondidas, mas por agora são as que a vista pode observar.

Sepang 2º dia de testes: Stoner com o melhor tempo

Casey Stoner não alinhou ontem, mas hoje as costas já o deixaram treinar e o campeão do mundo não deixou os seus créditos e obteve o melhor crono com a sua Honda. Como sempre o piloto não rodou muito, apenas 29 voltas, quando todos os outros rodaram mais de 35 voltas. Foi igualmente o único a rodar abaixo do segundo 2:01.
Spies esteve muito rápido e esteve quase sempre no topo da tabela, mas no fim foi destronado por Stoner. Um erro na leitura de tempos, chegou a dar um tempo de 1:58 a Ben, mas a verdade foi resposta. Certo é que a Yamaha parece ter trabalhado muito bem no inverno e estão muito perto das Hondas e até à frente da de Pedrosa. Lorenzo ficou muito perto de Spies e Crutchlow ficou logo atrás de Pedrosa. Isto confirma mais uma vez o bom trabalho da Yamaha.
Dani Pedrosa rodou hoje com a moto com novas especificações, mas foi incapaz de fazer melhor que o 4º posto e a 0,6s de Stoner.
Hector Barbera foi a surpresa do dia e foi a melhor Ducati. Isto com o modelo de Valência e não a GP12. Rossi foi sétimo, e a diferença para o primeiro aumentou e está agora a quase 1s. Vamos ver se a nova moto não padece do mal de atingir um certo tempo e depois ser muito difícil superar esse tempo. Ontem o Italiano estava muito contente com a nova mota, que finalmente a conseguia conduzir com mais segurança e ao seu gosto, principalmente a frente. Coisa que não aconteceu no ano passado. Alias, a própria postura de Rossi na mota parece muito mais à vontade e o verdadeiro Rossi parece finalmente estar aos comandos da moto. Gostou igualmente de a moto responder a pequenas alterações com melhorias nos tempos, coisa que NUNCA acontecia no passado. Isto é importantíssimo. Mas hoje o dia não parece que lhe tenha corrido tão bem.
Bautista melhorou e já aparece no top ten.
Dovizioso esteve também bem, isto para quem está a pilotar bastante condicionado. O mesmo acontece a Hayden. O Americano abandonou os testes mais cedo, devido às dores. Contudo, melhorou bastante a distância para os primeiros.
A única queda foi protagonizada por o novato Bradl, mas sem problemas.
Vamos esperar por os comentários dos pilotos e ver o que nos espera o último dia, onde normalmente
os pilotos "apertam" o andamento.
Classificação do 2º dia:
01 Casey Stoner 2:00.895 (29)
02 Ben Spies 2:01.052 +0.157 +0.157 (37)
03 Jorge Lorenzo 2:01.068 +0.016 +0.173 (40)
04 Dani Pedrosa 2:01.508 +0.440 +0.613 (35)
05 Cal Crutchlow 2:01.565 +0.057 +0.670 (42)
06 Hector Barbera 2:01.788 +0.223 +0.893 (50)
07 Valentino Rossi 2:01.886 +0.098 +0.991 (44)
08 Alvaro Bautista 2:01.933 +0.047 +1.038 (46)
09 Andrea Dovizioso 2:02.160 +0.227 +1.265 (42)
10 Nicky Hayden 2:02.354 +0.194 +1.459 (41)
11 Stefan Bradl 2:02.414 +0.060 +1.519 (41)
12 Karel Abraham 2:02.598 +0.184 +1.703 (66)
13 Katsuyuki Nakasuga 2:02.941 +0.343 +2.046 (40)
14 Franco Battaini 2:04.311 +1.370 +3.416 (38)
15 Colin Edwards 2:05.603 +1.292 +4.708 (37)
16 Ivan Silva 2:10.297 +4.694 +9.402 (16)
17 Jordi Torres 2:11.893 +1.596 +10.998 (2)
18 Robertino Pietri 2:12.546 +0.653 +11.651 (5)