Saudade: Video 500cc 1985-1995 parte 2

Saudade: Video 500cc 1985-1995 parte 1

Aqui ficam dois videos sobre os saudosos tempos de corridas de 500cc e os nomes sonantes da altura. Embora sem grande qualidade a não perder.

Jarvis: Não vamos entrar em guerra de valores por Lorenzo

Lin Jarvis, director da Yamaha Motor Racing, afirmou recentemente que apesar de Lorenzo estar em 1º no campeonato, ter vencido as duas ultimas corridas e ser um grande piloto, a Yamaha não vai entrar em guerra de valores com outros construtores pela disputa do piloto. Afirmou ainda “"Eu não gosto de falar do mercado tão cedo. No entanto, devemos aceitar esse facto e estamos fazendo os nossos contactos e esperamos ser capazes de definir a equipa de 2011 para meio da temporada, à volta de Laguna Seca, para nos concentrarmos nos resultados durante a segunda metade do campeonato. Na FIAT YAMAHA estamos muito contentes e gostaríamos de continuar com as mesmas pessoas, mas não temos interesse em entrar em guerras para manter Jorge Lorenzo. Em todo caso, vamos consultar os pilotos em primeiro lugar."
É indiscutível que a FIAT YAMAHA tem o melhor Team. Os seus pilotos são ate ao momento os dominadores do campeonato. Fala-se que Rossi não quer outro ano na companhia de Lorenzo, mas parece que isto também é um rumor, pois ninguém ouviu Rossi a dizer isto. É sabido que o ambiente entre os dois não é mais amigável, o que acho até normal com dois pilotos tão competitivos e velozes. A Yamaha dá preferência a Rossi, pois se a Yamaha está onde está hoje, bem o pode agradecer ao Italiano e à sua equipa. Por enquanto, nada é certo, mas vamos ver como reage Lorenzo a esta preferência.

Capirossi numa Ducati satálite em 2011?

Os rumores continuam a circular e desta vez são referente ao veterano Loris Capirossi. Carl Pernat, manager de Loris disse que estão a estudar a possibilidade de voltar a pilotar uma Ducati em 2011. O Italiano já referiu o seu intento de permanecer em MotoGp ate 2012 para voltar a conduzir as 1000cc e assim poderia sair para a Parmac Ducati ou outra equipa. De qualquer maneira a Suzuki não deve de querer perder um piloto tão experiente com Loris e não deve ser fácil "resgatar" um bom piloto para as suas fileira, dada a sua fraca competitividade que tem apresentado nos últimos anos. Mais um rumor para juntar a tantos outros que surgem.

Le Mans : O que disseram

LORENZO
"Estou muito feliz por ter vencido a segunda corrida consecutiva, é a primeira vez que consigo isso no MotoGP dá-me muita confiança. Finalmente, fiz uma boa partida, o que me deixa muito feliz, depois foi fácil passar Pedrosa. Ultrapassar Valentino é que já não foi tão fácil, porque ele estava a travar muito tarde e tive de ser paciente, uma coisa que não conseguia fazer o ano passado! Finalmente passei-o, mas não estava à espera de conseguir afastar-me daquela forma. A minha mota e os pneus da Bridgestone estavam muito bem e não foi difícil manter o mesmo ritmo.
É fantástico estar a liderar o Campeonato, mas ainda temos muito trabalho pela frente e agora vamos para Mugello, uma pista que adoro, mas onde os meus adversários são muito fortes."
ROSSI
“Fiz uma partida muito boa, mas sabia desde o início que estávamos menos rápidos em comparação com Lorenzo e tivemos alguns problemas inesperados na corrida, principalmente relacionados com a aceleração nas curvas. Esperava estar mais rápido, mas isso hoje não aconteceu. Tentei ficar à frente de Lorenzo, mas não foi possível e não conseguir ir atrás dele quando me ultrapassou. Parabéns para ele, porque esteve muito forte hoje! Não posso culpar o meu ombro. Estava à espera que fosse um problema maior, mas a verdade é que esteve ok até seis ou sete voltas do final e nessa altura, a corrida já tinha acabado para mim. Sabia que era importante terminar e conquistar 20 pontos, é um Campeonato longo e estamos apenas nove pontos atrás dele. Agora estou ansioso em regressar em boa forma a Mugello, a minha corrida caseira."
DOVIZIOSO
“Estou muito feliz por ter chegado ao pódio aqui. Era muito importante porque queria confirmar que o resultado no Qatar não tinha sido um acaso. Melhorámos muito durante o Inverno, por isso isto representa outro importante passo em frente. Queria um bom resultado para a equipa, por isso agradeço-lhes e também porque no ano passado o Dani tinha uma diferença de 10 segundos para mim e na última volta conseguiu ultrapassar-me. Também estou muito satisfeito por chegar a Mugello em terceiro no Campeonato. No início arrisquei muito para recuperar, já que tinha partido da terceira fila da grelha. Quando apanhei o Dani foi difícil passá-lo e sabia que o Nicky estava muito perto, por isso tive de encontrar uma solução. Esperei quatro voltas, pensei numa estratégia e apenas passei na última volta, na curva que planeie”.
HAYDEN
“Teria sido bom chegar ao pódio, mas não estava à espera disso nesta corrida. Lutei muito este fim-de-semana e, no final, não posso ficar desiludido. Em algumas das sessões fiquei em 11º ou 12º e apenas fiz uma boa volta no final, por isso não estive assim tão rápido este fim-de-semana. No início senti que estava a ficar para trás e esperava não ser apanhado pelo grupo que estava atrás de mim, mas continuei a acelerar e aproximei-me um pouco do grupo da frente e fiz o meu melhor tempo na volta 20 da corrida. Consegui aproximar-se, mas uma vez mais os meus pneus já não estavam bons e não consegui ficar mesmo colado a eles. Depois, o Dani e eu acabamos por ficar um pouco para trás e ele fez um erro, mas eles não me facilitaram as coisas! Sinto-me bem com a mota e a equipa e tudo está a correr bem, mas a temporada ainda agora começou. Agora tudo vai começar a apertar e estamos ansiosos por isso e espero continuar bem. Mugello vai ser um fim-de-semana terrível em frente aos fans da Ducati e espero conseguir estar na frente. O ano passado foi um pesadelo estar tão lento, mas espero que não seja este ano o caso. Estou ansioso por Mugello!”

STONER
“Puxei pela mota durante todo o fim-de-semana e tudo correu bem. Precisava de melhorar um pouco a saída das curvas, mas não tivemos qualquer problema com a frente da mota durante todo o fim-de-semana, por isso não há nenhuma razão para que isto tenha acontecido. Entrei bem na curva, mas perdi a frente da mota quando estava a meio e ainda por cima não era uma curva em que tivéssemos de puxar pela mota. Temos de começar a perceber o que está a correr mal, pois até agora não tivemos o início de Campeonato que queríamos. Está a tornar as coisas extremamente difíceis, senão mesmo impossíveis para nós. Por isso temos de ver as coisas para a próxima corrida.
Estou muito desiludido! Fizemos uma boa partida. Obviamente que queríamos ir atrás do Jorge. Ele fez os outros parecer um pouco tontos hoje e tiro o meu chapéu para ele. Teria sido bom estar na frente. Vamos ver como as coisas correm nas próximas corridas."

BARBERA
"Estou muito contente e penso que o Teste pós Grande Prémio de Jerez foi muito importante para nós. Encontrámos alguns ajustes que funcionaram muito bem. A esquipa trabalhou muito bem este fim-de-semana, isto apesar de termos perdido um pouco o Norte, tivemos uma moto muito boa para a corrida. Estava em penúltimo na grelha e estava a pensar que só podia ser ultrapassado por um piloto, pelo que não tinha nada a perder. Com esta ideia em mente o objectivo era desfrutar da corrida – algo que não tinha ainda sido capaz de fazer. Descobri muito cedo que as esquerdas eram difíceis para mim porque os pneus não têm muito tempo para aquecerem desse lado. Comecei a ganhar confiança com o passar das voltas, apesar de ter perdido algumas posições quando me desentendi com o Aoyama. Depois fiz outra recuperação até oitavo. Estou consciente que o meu excesso de confiança nas duas primeiras corridas não me deixou apresentar bons resultados, mas o objectivo para esta corrida era não perder o contacto com o grupo que está à minha frente. Consegui isso e é por esse motivo que estou contente.”
MELANDRI
Estamos muito contentes. Montámos umas Showa, mas fomos muito claros com a Öhlins. Explicámos o meu problema e para mim este ano é a última oportunidade, não posso ter muitas corridas más se quiser correr para o ano, pelo que compreenderam. A Öhlins tem trabalhado muito para tentar ajudar-nos a resolver os meus problemas de sensações com a moto, mas para mim não era igual ao período em que rodava com Honda e Showa. Por isso falámos e tentámos a Showa para ver se tinha melhores sensações. Algo esteve melhor este fim-de-semana, mas estou certo que a Öhlins pode ajudar-me a trabalhar de novo com eles. Agora é muito importante ter isto confirmado. Vamos ter uma grande reunião esta semana e espero encontrar a melhor solução para todos. Foi uma boa corrida para mim. A qualificação foi muito difícil, mas a equipa trabalhou muito de manhã e encontrou uma afinação melhor para a corrida. Fiz uma boa partida, mas no início não estive muito agressivo porque não gostava muito do que sentia com o pneu traseiro. Ao cabo de algumas voltas, quando o pneu ficou quente, as sensações melhoraram. A pista estava muito complicada por causa do vento, pelo que me esforcei muito para tentar apanhar o Nicky, mas cometi alguns erros. Talvez faça melhor da próxima vez e apanhe os tipos da frente, mas estou contente e quero agradecer à equipa porque me tem apoiado muito.”
PEDROSA
"Não estou satisfeito por ter terminado desta forma porque fomos capazes de estar perto dos líderes na primeira parte da corrida e depois caímos na classificação. Perder duas posições nas últimas voltas não é nada agradável. A minha partida foi boa e consegui manter-me perto da frente nas primeiras voltas, mas com o desenrolar da corrida cometi muitos erros ao tentar manter o meu ritmo. Tive um pequeno problema com o travão traseiro, o que fez com que não conseguisse entrar nas curvas como queria e lutei um pouco com a moto. O Andrea rodou bem e esteve muito forte no final, pelo que está de parabéns pelo pódio. Estamos numa altura importante da época com muitas corridas em pouco tempo, pelo que temos de trabalhar muito e fazer melhor em Mugello.”
CAPIROSSI
“Foi outro infeliz final de fim-de-semana para nós. Estava a ser o Grande Prémio do ano em que nós sentíamos melhor e trabalhámos muito nos treinos livres para corrigir tudo e tínhamos conseguido dar passos muito positivos. Na corrida parti com alguma cautela, porque a grelha não era muito boa. Depois de algumas voltas, senti-me melhor e aumentei o ritmo e consegui ultrapassar o Colin Edwards, mas depois caiu. Inclinei-me e perdi a frente da mota, não sei como aconteceu e esta é já a terceira vez que caiu da mesma forma. Temos de descobrir o que está a provocar isto. Durante o fim-de-semana o sentimento era muito bom e no warm-up não tive nenhum problema, mas na corrida estávamos a lutar e cai. Peço desculpas a toda a equipa, porque eles trabalharam muito. Estou mesmo muito chateado, porque sentia-me bem e precisamos de conseguir alguns bons resultados, esta não é forma de terminar o fim-de-semana. Mas, temos de ir para Mugello e fazer tudo para que não se repita”
EDWARDS
"Conheço esta mota por dentro e por fora e fiz algumas das melhores corridas da minha carreira em Le Mans, mas agora não consigo resolver alguns dos problemas que estou a ter. Apenas consigo ser rápido se me sentir confortável e tranquilo e, neste momento, não o consigo fazer porque não tenho a confiança necessária. Estou a trabalhar muito com o pessoal da Tech 3, mas não estamos a conseguir chegar à origem dos problemas. Passei grande parte da corrida atrás do Simoncelli e ele conseguia travar mais fundo do que eu. Assim que tinha que travar e inclinar a mota, começava a ter problemas e agora estou a tentar encontrar uma solução. É aborrecido porque cheguei com a expectativa de um resultado muito melhor, mas tenho de ultrapassar isso e estar muito mais forte em Mugello”
DE PUNIET
"Tem sido uma semana cansativa para mim e realmente queria fazer um bom resultado para os meus fãs. Este é o melhor resultado nesta pista, mas ainda estou um pouco desapontado. Eu não comecei bem e da segunda linha passei quase para o final do grupo, mas depois comecei a ir forte no oitavo lugar . Stoner caiu quando eu passei o sétimo, mas não conseguiu encurtar a distância entre os primeiros porque o pneu da frente começou a dar problemas e eu quase caiu pelo menos umas 10 vezes. Então eu abrandei e me contentei com o 7ºlugar, que não é mau porque permite-me manter o sexto lugar no mundial e ainda somos a melhor equipa privada."

ESPARGARO
"Estou muito feliz com o resultado da corrida, é de longe o meu melhor resultado no MotoGP, e é a primeira vez que termino uma corrida entre os dez primeiros. Tive um bom ritmo desde sexta-feira e eu estou ansioso para correr novamente para tentar obter melhores resultados."
KALLIO
"A dor no ombro impediu-me de ser competitivo, apesar dos analgésicos, sentia uma dor enorme que não me permitia conduzir mais rápido. Cerrei os dentes para terminar a corrida e amealhar alguns pontos. Espero não ter mais problemas do ombro para a próxima corrida e ter um bom fim de semana do ínicio ao fim."
SPIES
"Eu preciso passar mais tempo na pista. Tive um bom começo e depois de duas voltas tinha um bom ritmo, ia-me a sentir à vontade, e vi que o Capirossi tinha caido na minha frente, e quando dei conta perdi a frente e cai támbem. Foi uma queda estranha, mas felizmente não me magoei mais. Agora vou poder descansar para a corrida em Mugello, onde vou dar 100%. As duas últimas corridas foram difíceis, mas eu ainda acredito que posso ficar à frente se as coisas correrem bem."

Assim vai o mundial

Le Mans: Imagens

Le Mans: O a 10

Corrida: 6+ Não teve muita luta pelo 1º lugar, mas teve bonitos momentos para o 8º lugar com vários pilotos e no final a disputa pelo 3º lugar. Com 3 pilotos a cair e um a ficar de fora antes da corrida, todos pontuaram e acho que precisava de mais pilotos para animar o espectáculo.
Lorenzo: 9 O Espanhol fez uma optima corrida e consegui rectificar a meu ver o seu ponto fraco que é ou era, partir mal e andar adormecido nas primeiras voltas. Arrancou bem, colou-se a Rossi e consegui assim que o passou distanciar-se. Fez uma corrida isolada e venceu bem e ganhou pontos no campeonato que lidera com 9 pontos. Parabéns.
Rossi: 7 Muito boa partida, segurou enquanto pode Lorenzo, quando era visível que não tinha ritmo para acompanhar o Espanhol. Mais uma vez jogou pelo seguro e assegurou pontos para se manter em segundo no campeonato. De qualquer maneira tem de começar a vencer, para não deixar fugir Jorge na classificação.
Dovizioso: 8+ Andrea fez uma boa corrida e sem poder lutar pela vitória, consegui ser o melhor a seguir às duas Yamaha oficiais, melhor piloto Honda e um pódio. Venceu a sua luta interna de ficar na frente de Dani Pedrosa.
Hayden: 8 Mais uma vez este ano,ficou em 4º lugar, sempre perto do pódio, mas fora dele. Muito melhor que o ano passado e continua a salvar a honra da Ducati depois dos desastres de Stoner. Penso que continua animado e motivado e trabalhador como é, masi tarde ou mais cedo deverá pisar o pódio.
Pedrosa: 5- Não consegui impor-se na partida e foi incapaz de segurar o 3º lugar. Aliás perdeu dois lugares na última volta. Continua a ser incapaz de manter uma posição quando em luta directa. Não consegue ultrapassar este problema e cometeu demasiados e erros” gritantes” na última volta. De qualquer maneira na minha opinião nunca é carta fora do baralho e espero que não se vá abaixo.
Melandri: 7 Boa corrida, fantástica partida e com este resultado acho que consegue apagar a desilusão que tinha em relação à sua Honda e ganha uma preciosa confiança e motivação. Foi bom ve-lo em lugares mais de acordo com as suas capacidades.
DePuniet: 6 Corrida em frente ao seu público, mas partiu mal, cometeu erros e saiu de pista, salvando ainda um 7º lugar. Não penso que possa fazer muito melhor que isto muitas vezes durante o campeonato.
Barbera: 8 Grande corrida para o rookie Espanhol. Saiu de pista uma vez, mas voltou com muita garra de lutou durante a corrida com vários pilotos para acabar na frente deles. Foi o melhor rookie e esteve esteve muito bem em luta directa.
Espargaro:7 Boa corrida para mais um Espanhol. A sua melhor corrida este ano e penso que já merecia isto. Acho-o um piloto com capacidades e não será surpresa ve-lo nos 10 primeiros regularmente.
Simoncelli:6+ Pareceu muito mais à vontade e confiante com a moto. Liderou muito tempo o grupo que discutia o 8º lugar, perdendo no entanto na parte final. Entrou no top ten e ganhou quilometros que precisa.
Aoyama:5 Corrida discreta, andou também no grupo a lutar pelo 8º lugar, mas quase caia e perdeu lugares.
Edwards:3 Péssima corrida para o Texano. Para quem na pré-temporada afirmava que estava deliciado com a Yamaha e numa pista onde normalmente vai bem, faz uma corrida destas, algo vai mal. Só ficou à frente de um piloto e completamente incapaz de manter posições durante a corrida frente aos rookies. Considero que é um piloto que fala mais do que faz e este ano ainda não apareceu.
Kalio:3+ Mais uma vez as coisas não lhe correram bem. Depois da grande corrida em Jerez, aqui era esperado mais dele. Uma queda nos treinos, condicionou o fim-de-semana e fortes dores num ombro não devem ter ajudado durante a corrida. foi ultimo, mas pontuou, o que não é dificil com poucos pilotos.
Capirossi:3- Mais uma vez o piloto Italiano foi incapaz de acabar uma corrida. Este ano não está novamente a correr bem. Caiu sem razão aparente e conduzir, em minha opinião, a pior moto do plantel não deve de ajudar.
Spies:3 Mais um fim-de-semana para esquecer. Uma queda nos treino, onde ficou magoado e na corrida repetiu a dose ao voltar a experimentar o alcatrão. Contudo continuo a acreditar que irá ser o melhor rookie do ano e capaz de se chegar aos 5 primeiros durante o ano.
Stoner:2 Desastre completo. Mais uma queda em corrida, a segunda em 3 corridas. Não poderia haver pior inicio de campeonato para o Australiano que começa a ter a vida muitissimo complicada para quem eu acreditava que iria ser a mais séria ameaça ao titulo. De qualquer maneira, rapidez não lhe falta e vamos ver ser consegue ultrapassar este marasmo e voltar a ser protagonista. Acredito que sim, tem todo o valor para isso, mas 59 pontos de atraso com 3 corridas é já um longo, muito longo caminho a fazer e tem muito que "dar ao pedal".

Lorenzo repete” filme” de Jerez com mais uma vitória

Jorge Lorenzo venceu o Gp de Le Mans e subiu para 9 pontos a diferença para o 2º classificado na tabela de pontos.
Valentino fez uma óptima partida, conseguiu chegar na frente na primeira curva, quando todos esperavam que fosse Pedrosa como sempre a chegar em 1º. Marco Melandri efectuou uma boa partida também. Lorenzo desta vez não partiu mal e passou rapidamente Pedrosa e tentou sem efeito passar Valentino. Stoner entretanto passa Hayden e depois de uma volta rápida sofre mais uma queda e abandona a corrida. Pouco depois era a vez de Spies “ ir ao tapete” e Capirossi. A luta entre Lorenzo e Rossi intensifica-se com os dois a trocar de posições, com Valentino na frente a fazer tudo por não deixar passar Lorenzo que vinha mais rápido que o Italiano. Mas não por muito tempo, já que Lorenzo consegui consumar a ultrapassagem a Rossi e depois foi embora e ficou isolado na frente. Pouco interesse havia até que Dovizioso aproxima-se de Pedrosa em 3º e mais cá para trás havia luta pelo 8º lugar com Simoncelli a liderar o grupo. Entretanto com o aproximar do final da corrida Andrea Dovizioso cola-se a Dani Pedrosa e Hayden junta-se também às duas Hondas oficiais. Dani, mais uma vez em luta directa não se consegue impor-se e com uma ultima volta cheia de erros perdeu duas posiçoes, terminando em 5º. Optimo sexto lugar para Melandri e muito boa corrida para Barbera que ficou em 8º, depois de animada luta.
Assim ficou a classificação:
1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 44m 29.114s
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 44m 34.786s
3. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 44m 36.986s
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 44m 38.46s
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 44m 41.727s
6. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 44m 51.032s
7. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 44m 58.402s
8. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 45m 2.242s
9. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 45m 2.607s
10. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 45m 2.919s
11. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 45m 3.46s
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 45m 6.237s
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing 45m 24.175s

Rossi assegura primeira pole do ano

Por uma margem muito curta, Valentino assegurou mais uma pole, a primeira esta época, sobre Lorenzo. Os dois pilotos da Yamaha estão rapidissímos e vão ter ao lado na primeira fila da grelha Pedrosa. Rossi estava muito contente no final da sessão de qualificação, mas continua preocupado com o ombro, que diz ainda o incomodar ao fim de 10, 15 voltas. Na segunda fila, as duas Ducatis e Puniet. Bom desempenho das Ducatis. Dovizioso a experimentar um novo chassi foi o 7º. Loris Capirossi vai defender as cores da Suzuki sozinho e obteve um 9º tempo. O seu companheiro de equipa sofreu uma violenta queda na manhã e preferiu não arriscar e não vai alinhar. Optimo 10º tempo para Espargaro. Ben Spies também sofreu uma queda e vai partir de 12º. Este circuito é particularmente exigente físicamente e vamos ver como os pilotos magoados vão-se aguentar.
Concerteza irá ser mais uma corrida a não perder vamos ver quem se vai intrometer entre os pilotos da Fiat Yamaha.
Qualificação:
1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 33.408s
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 33.462s
3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 33.573s
4. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 33.824s
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 33.845s
6. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 34.074s
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 34.204s
8. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 34.304s
9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 34.306s
10. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 34.514s
11. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 34.523s
12. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 34.920s
13. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 34.942s
14. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 34.979s
15. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 35.323s
16. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 35.810s

Le Mans: De 290 a 130Km/h em 4,7 segundos

Como sempre a informação da Brembo em relação à travagem no circuito Francês.

Circuito de Le Mans

Localizado na região de Sarthe, um par de horas de carro da cidade de Paris. Considerado uma pista "stop and go", devido às constantes acelerações e travagens, Le Mans está cheia de curvas lentas, mas também apresenta uma das mais rápidas do calendário, que vem no final da recta da meta. Uma série de ganchos e chicanes exige o equilíbrio e controlo de travagens repetidas, bem como boa aceleração na saída. With nine right-hand corners and only four left-handers the track is also a major test for tyres. Com nove curvas para a direita e apenas quatro para a esquerda é também muito exigente para os pneus. Este ano está previsto calor o que de certeza vai proporcionar um bom espectáculo.

Comprimento: 4,185 km
Largura: 13m
Curvas direitas: 9
Curvas esquerdas: 4
Recta mais longa: 450m
Circuit record: Valentino Rossi (Yamaha, 2008) 1:34.215
Melhor pole: Dani Pedrosa (Honda, 2008) 1:32.647

Ultimos Vencedores
2009 - Jorge Lorenzo (Yamaha)
2008 - Valentino Rossi (Yamaha)
2007 - Chris Vermeulen (Suzuki)
2006 - Marco Melandri (Honda)
2005 - Valentino Rossi (Yamaha)
2004 - Sete Gibernau (Honda)
2003 - Sete Gibernau (Honda)
2002 - Valentino Rossi (Honda)
2001 - Max Biaggi (Yamaha)

Rossi entra com o pé direito em Le Mans

Valentino Rossi entrou com o pé direito nos treinos livres de hoje em Le Mans ao assinalar o melhor tempo na frente de Stoner e Lorenzo. Depois da chuva do ano passado, muito calor esteve hoje, sendo esperado bom tempo para Domingo no dia da corrida.
Tempos dos 1º treinos livres:
1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 34.402s
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 34.508s
3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 34.542s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 34.625s
5. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 34.989s
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 35.089s
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 35.223s
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 35.291s
9. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 35.45s
10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 35.643s
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 35.685s
12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 35.959s
13. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 36.009s
14. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 36.086s
15. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 36.292s
16. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 36.798s
17. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1m 37.525s

Bautista, mais uma vitima do motocross

Parece que o motocross não pára de fazer vítimas no mundial de velocidade. Desta vez foi Álvaro Bautista a cair enquanto treinava e partiu uma clavícula. O Piloto Espanhol já foi operado durante uma hora, onde foi colocada uma placa. No entanto, tanto os médicos como a equipa acredita que Bautista possa estar presente no próximo Gp de Le Mans a disputar no dia 23 de Maio, embora limitado e com dores.

Stoner na Honda?

Começam os rumores sobre quem vai assinar por quem para a época de 2011. Os quatro principais pilotos, Rossi, Lorenzo, Pedrosa e Stoner, terminam este ano os seus contratos. O mais questionado sobre o seu futuro tem sido Rossi, que já afirmou que só vai decidir em Junho. No entanto a semana passada iniciou-se o primeiro rumor dando conta da tentativa de a Honda contratar Stoner. Ontem já se falou que Stoner já teria assinado um pré-contrato com a Honda e que a Ducati iria fazer tudo para trazer Rossi. Hoje já Livio Suppo( Ex Ducati e agora na Honda) veio desmentir isso e Filippo Preziosi da Ducati desmentiu também essa noticia( “Stoner ainda é nosso), mas afirmou que quando Suppo deixou a Ducati para ir para a Honda, que iria tentar “levar” Stoner para a Honda.
Tudo isto é normal, quando os contratos dos principais 4 pilotos terminam este ano e é usual as marcas reunirem-se com os pilotos ou managers destes. Em Jerez a própria Ducati reuniu-se com Hirsch, manager de Lorenzo.
Penso que nada vai ser definido até se saber para onde vai Valentino. Este já disse que gostaria de acabar na Yamaha, a própria marca vai fazer tudo para que ele continue com eles. Também se falou da Honda o querer de volta e concerteza de muitas e muitas opções se irão falar, mas para já acho muito cedo os pilotos tomares decisões e que tudo isto são apenas os rumores iniciais, próprios de cada época.

Rossi com melhorias na sua M1

As melhorias para ganhar o Gp de Jerez chegaram 2ª feira para Rossi. Valentino consegui o 2º melhor tempo e disse:
"Melhorámos um pouco a afinação e conseguimos uma maior estabilidade, por isso conseguimos finalmente chegar ao ponto certo, apesar de já ter sido depois da corrida! Testámos um novo pneu frontal da Bridgestone, o que foi bom, e também um motor um pouco diferente, para tentar melhorar a aceleração. A diferença é pouca, mas importante, apesar de ainda não sabermos quando o vamos poder usar em corrida. Os meus tempos foram rápidos e, à parte da pequena queda, que aconteceu porque estava muito inclinado e perdi a frente da mota, foi um dia bom. Agora temos uma longa paragem e quero recuperar totalmente para regressar na força máxima em Le Mans."

Lorenzo treina partidas

O vencedor da corrida Jorge Lorenzo testou essencialmente as partidas e tentou perceber o porquê de ser muito mais rápido no final das corridas. Ele a sua equipa tentam improvisar a primeira parte das corridas e entender a razão de ser lento no inicio das corridas. Alcançou o 3º melhor tempo e comentou: “Foi um dia interessante. Principalmente porque testámos o arranque. Fiz qualquer coisa como 25. Achei um pouco difícil, porque a aceleração não era das melhores partes da nossa mota, mas o dia de hoje foi importante para perceber como podemos melhorar. Também testámos alguma electrónica, incluindo o controle da tracção, e algumas coisas do chassis, bem como um motor ligeiramente diferente. A diferença não é grande, mas apercebi-me dela, por isso penso que vamos no caminho certo. Amanhã é o meu aniversário e estou ansioso para finalmente conseguir celebrar a minha vitória!"

Mudanças radicais na Ducati

Durante o treino de 2ª feira, a seguir ao Gp de Jerez, a Ducati experiementou algumas mudanças radicais com vista a tornar a sua moto mais competitiva e com mais possibilidades de lutar pela vitória.
Stoner comentou: “Hoje foi um dia muito produtivo, porque conseguimos encontrar a afinação para esta pista, que era o que tínhamos tentado fazer ao longo de todo o fim-de-semana. Introduzimos algumas alterações radicais que resultaram, mas temos de esperar para ver se também funcionam noutros circuitos. Vamos para Le Mans com muitas indicações úteis que esperamos que nos ajudem lá também.”
Hayden também comentou: “ Foi um dia muito produtivo, apesar de não termos feito nenhuma descoberta espectacular. Isso era esperado, porque já tínhamos dado passos muito grandes para chegar a este ponto e será sempre difícil conseguir chegar aos décimos de segundo que faltam. Mudámos algumas coisas, nomeadamente na suspensão e em outra áreas que não tínhamos conseguido experimentar no fim-de-semana. Ficamos com muita infomação que será útil, porque não vamos ter outra oportunidade para testar até Brno. "

Pedrosa o mais rápido no treinos de Jerez

Além da optima corrida, vista na pista por mais de 120 mil pessoas, Jerez manteve as estrelas do MotoGp para os treinos. Os pilotos e marcas tiveram oportunidade de testar material e soluções. O mais rápido foi Pedrosa na frente de Rossi que sofreu uma queda, mas acabou por voltar à pista com mais uma mazela, desta vez num cotovelo. O grande vencedor da corrida, Lorenzo foi o 3º mais veloz.
Aqui ficam os tempos e números de voltas efectuadas pelos pilotos:

1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 39.425s 60 laps
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 39.480s 61 laps
3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 39.506s 71 laps
4. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 39.609s 63 laps
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 39.760s 71 laps
6. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 39.786s 66 laps
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 39.906s 70 laps
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 39.958s 48 laps
9. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.040s 77 laps
10. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 40.042s 60 laps
11. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.129s 84 laps
12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.370s 83 laps
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 40.446s 102 laps
14. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.463s 79 laps
15. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 40.470s 97 laps
16. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 40.686s 100 laps
17. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 40.932s 95 laps

Imagem da Corrida

Uma imagem vale mais que mil palavras e por isso mesmo aqui ficam duas fotos do momento mais quente da luta entre Lorenzo e Pedrosa. Passou-se na curva antes da recta da meta em Jerez.

Jerez : 0 a 10

Corrida: 8 Boa corrida, embora só com luta pelos primeiros lugares no fim da corrida. Bonita luta mais para trás entre Melandri, Simoncelli e Kallio.

Lorenzo:9 Corrida perfeita. Recuperou desdo o 4º lugar e passou Pedrosa na última volta. Vencer em Jerez "é como um filme" afirmou o extasiado Espanhol, que no fim saltou para dentro do lago existente em Jerez para comemorar a vitória. Passa para o comando do campeonato.
Pedrosa:8 Boa corrida, ao seu gosto, um grande passo em relação ao desempenho no Qatar. Andou sempre na frente, mas mais uma vez em luta directa, acabou por perder. Isolado na frente continua a ser um perigo. As modificações no chassi da sua Honda parecem ter surtido efeito.
Rossi: 7+ Corrida discreta. Com um ombro magoado e alguns problemas, onde no Warm-up foi apenas 14º, esteve na frente, mas incapaz de incomodar Pedrosa. Alcançado por Lorenzo, praticamente não deu luta. Contudo no final acabou muito proximo dos 2 primeiros e acho que esteve um pouco apagado, despertando um pouco no final. Estava desiludido no final, pois perdeu a liderança do campeonato.De qualquer maneira, com o ombro magoado e com problemas, segurou preciosos pontos para o campeonato.
Hayden 7 Confirma o bom momento que atravessa, mas mais longe dos pilotos da frente. Foi a melhor Ducati o que é bom para a sua confiança e motivação.
Stoner:6 Corrida apagada e atrás da Ducati de Hayden a 10 segundos do primeiro. Depois do desastre do Qatar, era esperado mais do Autraliano que apenas assegura o 5º lugar. Pouco para um candidato ao titulo.
Dovizioso: 5 Após a grande corrida do Qatar, ficou a 23 segundos do primeiro e perdeu a luta do melhor piloto Honda. Mal no treinos, onde foi apenas 9, consegui subir ate 6º.
Kallio: 7 Boa corrida de recuperação. Desde último até 7º, numa corrida sem erros e sempre a subir.
Melandri: 6+ Luta animada durante a corrida e assegura o 8º lugar mais de acordo com os seus pregaminhos. Ainda a anos luz dos priemiros, espero ve-lo mais na frente em breve. As novas afinações da Ohlins ajudaram imenso. Força.
Puniet: 6- Mais uma corrida cá para trás e não convenceu o desempenho do Qatar. a treinar afincadamente, não deu frutos em Jerez.
Bautista: 6 Salvou a honra de Suzuki, acumulou mais experiência e ainda entrou no top 10 com a moto menos competitiva do plantel.
Simoncelli: 6 Gostei de ver lutar com outros pilotos. Parece que não luta com a moto e já mostra mais conforto na sua Honda.
Edwards: 3 Outra desilusão. Parece que não luta, incapaz de andar na frente a 38 segundos do primeiro.
Barbera: 4 fez o que tinha de fazer, quilometros e somar experiência.
Ayoama: 4- O Discreto Japonês não esteve ao nível do Qatar, mas continua a acabar as corridas nos pontos.
Espargaro 6 Gostei de ver o jovem piloto Espanhol entrar 2 vezes nas boxes com problemas e continuar até ao fim. Ainda somou um ponto para o campeonato. Boa atitude.
Spies: Abandonou com problemas de pneus. Nada podia fazer.
Capirossi: Queda ainda na fase inicial da corrida.Numa pista onde normalmente vai bem, desta vez ficou na curva antes da recta da meta.

Lorenzo vence em Jerez e "nada" para a frente do campeonato

O que parecia uma vitória típica de Pedrosa, acabou numa grande vitória de Lorenzo. Dani, dominou desde a primeira curva e Rossi em segundo foi incapaz de se aproximar de Pedrosa. Descendo para 4º lugar na partida, como normal, Lorenzo parece não ter ritmo no inicio, para o ganhar e de que maneira com o aproximar do termino da corrida. Passou Rossi, sem este ter dado qualquer luta e alcançou o pequeno Espanhol, que mais uma vez perdeu em luta directa com outro piloto. Rossi assegurou o 3º lugar. Bem Hayden que acabou na frente de Stoner. Mal, Capirossi que caiu e Spies que abandonou com problemas.
Aqui fica a classificação da corrida e do campeonato respectivamente.

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 45m 17.538s
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 45m 18.081s
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 45m 18.428s
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 45m 26.553s
5. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 45m 27.572s
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 45m 40.682s
7. Mika Kallio FIN Pramac Racing 45m 52.027s
8. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 45m 52.225s
9. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 45m 53.698s
10. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 45m 54.329s
11. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 45m 54.693s
12. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 45m 55.798s
13. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 45m 55.909s
14. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 46m 19.59s
15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing +3laps
DNF:
Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3
Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP

CAMPEONATO
1 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 45
2 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 41
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 29
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 26
= Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 26
6 Randy de Puniet LCR Honda 17
7 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 12
8 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 11
= Casey Stoner Ducati Marlboro Team 11
= Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 11
11 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 10
12 Mika Kallio Pramac Racing Team 9
13 Hiroshi Aoyama Interwetten Honda MotoGP 8
14 Hector Barbera Aspar Racing Team 7
= Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 7
16 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 6
17 Alex Espargaro Pramac Racing Team 1

Pedrosa e Honda renascem com Pole em Jerez

Dani Pedrosa e a Honda sairam do calvário da pré-temporada e do Qatar com a conquista da pole para o Gp de amanhã. Muito rápido nos ultimos sectores da pista, Pedrosa vai sair da frente e se por norma sai como uma bala, amanhã ainda mais vantagem vai ter. Se conseguir fugir de inicio e não ter de lutar com nenhum piloto, então vai ser dificil de apanhar. Caso tenha de lutar pela vitória, não aposto nele, pois não é muito forte nesse ponto. Outro Espanhol, Lorenzo em 2º, um discreto Stoner em 3º. Na segunda fila, Rossi, muito rápido na 1ª metade do circuito, para perder muito tempo na ultima parte. Pode ser mau em luta directa perder tempo na ultima zona. de qualquer maneira fez tempos consistentes e rodou bastante. Se há alguem capaz de não fazer boa figura nos treinos e ganhar uma corrida, esse alguem é Valentino. Muito bem também Hayden e Puniet. Surpresa igualmente Melandri num 10º lugar, uma posição mais de acordo com os pregaminhos do piloto. Mau desempenho para Dovizioso, Kallio e Simoncelli. As duas Suzukis da mesma forma a confirmar uma moto pouco competitiva.
Esperemos que amanhã haja muito luta e o grupo de frente, se Pedrosa não fugir pderá ser composto por 5 ou 6 pilotos.

1. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 39.202s
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 39.487s
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 39.511s
4. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 39.558s
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 39.560s
6. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 39.591s
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 39.970s
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 39.989s
9. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 40.021s
10. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.027s
11. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.206s
12. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 40.322s
13. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.416s
14. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 40.482s
15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 40.555s
16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.586s
17. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 40.803s

Lorenzo muito veloz nos treinos livres de Sábado

Jorge Lorenzo, como normal, está rapidissimo em Jerez e é o único a rodar em 1m39s baixo, muito perto do segundo 38.
Hayden sofreu uma queda mais rápida nos treinos e DePuniet também foi ao "tapete", mas a baixa velocidade.
Rossi, não está muito rápido, quase a 1 segundo de Lorenzo, mas rodou bastante voltas, o que indica que o ombro aguenta uma corrida inteira.
Vamos ver se há surpresas nos treinos de qualificação.

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 1m 39.089s
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 1m 39.549s
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 1m 39.719s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1m 39.917s
5. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 1m 39.982s
6. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 1m 40.012s
7. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 1m 40.092s
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1m 40.246s
9. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.37s
10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 1m 40.413s
11. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 40.588s
12. Hector Barbera SPA Paginas Amarillas Aspar 1m 40.741s
13. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 40.836s
14. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 1m 40.846s
15. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 1m 40.925s
16. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 1m 41.065s
17. Mika Kallio FIN Pramac Racing 1m 41.223s